Anul 2024 a adus în testele EuroNCAP cele mai drastice reguli și cele mai dificile condiții de validare a sistemelor de siguranță pentru automobilele vândute în Europa. Printre acestea s-a aflat și modelul produs în România, Dacia Duster, care a trecut cu dificultate testele de anul trecut. EuroNCAP a stabilit acum, la capătul celor 12 luni, care au fost cele mai sigure mașini de anul trecut.
CFO Arno Antlitz, vorbind marți cu investitorii din New York, a declarat că acordul de reducere a costurilor încheiat cu sindicatele în decembrie anul trecut a abordat problemele producătorului de automobile legate de costurile ridicate ale forței de muncă și de subutilizarea capacității Volkswagen.
Cel mai puternic grup auto european și al doilea mare producător auto din lume a vândut anul trecut 9 milioane de vehicule. Principalul rival, grupul Toyota, a depășit 9,8 milioane încă din noiembrie.
Marca Volkswagen, parte a grupului german cu același nume, a comercializat anul trecut 4,8 milioane de mașini, cu 1,4% mai puține decât în 2023.
Managementul Volkswagen va suporta reduceri de salarii cu peste 300 de milioane de euro până în 2030, conform comentariilor făcute de Gunnar Kilian, membru al consiliului de conducere al VW, pentru ziarul local Braunschweiger Zeitung, publicate miercuri.
VW Passat e la a 9-a generație. Cum germanii nu renunță, ne-au dat un diesel. B9 vine doar în versiunea Variant, ceea ce constituie o modificare substanțială de abordare a pieței auto din partea producătorului german.
Ironia sorții pentru a doua cea mai mare companie auto din lume, Volkswagen, în acest sfârșit de an, pe piața din SUA, acolo unde vânzările de mașini electrice au fost puternic afectate de schimbările importante în rândul preferințelor clienților.
Datele VW neprotejate au expus locațiile a 800.000 de vehicule electrice. Nu există nicio indicație că cineva cu intenții nefaste a accesat informațiile înainte ca furnizorul de software al VW, Cariad, să remedieze vulnerabilitatea.
Sectorul auto european s-a confruntat cu numeroase probleme în 2024, începând cu scăderea vânzărilor din cauza cererii reduse şi costuri ridicate de producţie, până la concurenţa acerbă a rivalilor chinezi şi o tranziţie mai lentă decât se estima către vehiculele electrice (EV).
Companiile de automobile prezente pe piața auto din Europa au anunțat închideri de fabrici și disponibilizări mari în timp ce se confruntă cu cererea slabă, costurile ridicate, concurența din China și o tranziție mai lentă decât se aștepta la vehiculele electrice.