Grupul japonez Toyota Motor Corp. a rămas în 2025 cel mai mare producător auto din lume, pentru al șaselea an consecutiv, datorită cererii robuste de vehicule hibride în America de Nord, depășind rivalul german Volkswagen AG, informează agenția de presă Kyodo.
Toyota (7203.T) a anunțat vineri lansarea unei campanii de rechemare în service (recall) care vizează aproximativ 162.000 de vehicule de pe piața americană. Motivul acestei măsuri este o defecțiune la nivelul ecranului multimedia, care poate compromite siguranța șoferilor.
Piața din Statele Unite în 2025 a rămas fidelă SUV-urilor de dimensiuni mari și compacte, însă, spre deosebire de China (unde Tesla a dominat) sau Europa (unde VW a revenit), în SUA liderul incontestabil a fost Toyota RAV4.
Piața auto globală traversează un moment de dualitate extremă. În timp ce giganții niponi își consolidează supremația bazată pe volume masive și hibridizare, constructorii europeni, în frunte cu Dacia, pariază totul pe accesibilitatea electrică pentru a supraviețui asaltului chinezesc și noilor bariere comerciale.
Toyota Hilux și-a petrecut ultimele decenii supraviețuind oricărei provocări, de la noroaie și inundații, până la teste de distrugere celebre. Acum, Toyota își pune cel mai faimos pick-up în fața unei provocări mult mai complexe: rămânerea relevant într-un viitor electric.
Timp de decenii, Volkswagen și Toyota au dictat regulile jocului în industria auto mondială. Însă astăzi, acești giganți se confruntă cu un moment al adevărului. Pe măsură ce mărcile chineze își extind producția la nivel global, cota de piață a liderilor tradiționali scade dramatic, în timp ce Tesla continuă să câștige teren. Analiștii sunt categorici: harta auto a lumii este deja retrasată.
Când credeai că modelul global GR Yaris nu poate deveni mai impresionant de atât, Toyota a decis să ridice ștacheta. Recent a debutat GR Yaris Morizo RR — o ediție limitată, construită special pentru performanță pe circuit, care și-a făcut prima apariție mondială la Salonul Auto de la Tokyo de anul acesta (2026).
Piața auto din 2026 confirmă o tendință clară: investitorii nu mai evaluează companiile doar după numărul de unități vândute, ci mai ales după tehnologia software, ecosistemul digital și avansul în electrificare.
Datele ACAROM pentru finalul anului 2025 tocmai au fost publicate, iar cifrele sunt fascinante. Avem o piață care s-a salvat în ultima secundă (în decembrie) și o schimbare istorică în preferințele de consum ale românilor.
Industria auto globală traversează un „moment de sinceritate” dureros. După ani de entuziasm alimentat de subvenții și reglementări stricte, vânzările de mașini electrice au lovit un zid de beton în 2025-2026, lăsând producătorii cu stocuri uriașe, fabrici subutilizate și marje de profit care s-au topit sub soarele arzător al realității economice.