Grupul Toyota se află într-o cursă strânsă contra cronometru pentru a depăși recordul de vânzări stabilit în 2023 (11,23 milioane de unități). După primele 11 luni ale anului, gigantul japonez a raportat un volum de 10,32 milioane de vehicule, lăsând deschisă posibilitatea unui nou maxim istoric, condiționat de o performanță excepțională în luna decembrie.
Pe măsură ce se maturizează piața, clienții vor mașini mai noi și bune servicii post-vânzare, de aceea pachetele de garanție la achiziție sunt foarte importante. Autoreport.ro a făcut un top al celor mai importante oferte de garanție oferite de importatorii auto la noi în țară.
Raportul anual de evaluare a autoturismelor realizat de Consumer Reports (CR) din SUA a adus schimbări notabile în topul fiabilității. După o pauză de trei ani, Toyota a revenit pe prima poziție, depășind partenerul său de alianță, Subaru.
Cu 640 de cai putere la dispoziție, Toyota numește noul GR GT o mașină de curse „legală pentru șosea”. Totul a început cu legendara Toyota 2000GT. Decenii mai târziu, Lexus ne-a oferit LFA. Acum, divizia Gazoo Racing de la Toyota sosește cu cel mai recent model sport emblematic. Acesta este GR GT, iar Toyota o numește o mașină de curse legală pentru șosea.
Lexus anunță o avanpremieră a succesorului complet electric al supercarului LFA, propulsat inițial de un motor V10. Există semnale că acest model ar putea intra în producția de serie.
Datele recente privind înmatriculările de autoturisme în România dezvăluie o piață cu două viteze: o creștere spectaculoasă în noiembrie 2025, dar cu tendințe negative pe ansamblul anului, marcate de o reorientare masivă a șoferilor către mașinile hibride și GPL.
Siguranța bateriilor este o preocupare esențială în industria vehiculelor electrice (VE). În China, Centrul de Testare a Vehiculelor cu Energie Nouă (CATARC) a dezvoltat standardul cuprinzător NESTA (New Energy Safety Technical Assessment), care evaluează vehiculele electrice în șase dimensiuni critice de siguranță, inclusiv siguranța bateriei.
Toyota, cel mai mare producător auto din lume, își propune să extindă ciclul de viață al modelelor sale de bază la aproape un deceniu, depășind media industriei. Această mutare strategică vizează obținerea de timp suplimentar pentru perfecționarea software-ului, electrificării și implementarea actualizărilor de tip over-the-air (OTA).
Constructorul auto susține că bateriile EV de nouă generație vor dura mai mult decât vehiculul însuși și vor fi reinstalate în altele noi. Japonezii se laudă cu un ciclu de viață de 40 de ani.
Toyota se confruntă cu o problemă jenantă și potențial periculoasă: gigantul auto recheamă în service peste un milion de mașini din cauza unor defecțiuni la sistemele camerelor de marșarier. Și, ca și cum n-ar fi de ajuns, aceasta este A DOUA rechemare de proporții pentru o problemă similară, în mai puțin de o lună!