Într-un moment în care industria auto globală părea să fi lăsat în urmă coșmarul lipsei de componente electronice, Nio se confruntă cu o nouă rundă de provocări în lanțul de aprovizionare. Producătorul chinez a anunțat oficial că SUV-ul său de vârf, ES8, va suferi modificări de producție din cauza penuriei de cipuri destinate sistemului audio.
Compania chineză Nio, prin subsidiara sa de management al activelor, Weineng, a lansat primul fond de investiții de tip REIT din lume bazat pe baterii de putere. Această mișcare revoluționară permite investitorilor să câștige bani din chiriile plătite de utilizatorii de mașini electrice pentru bateriile lor, marcând o schimbare profundă în modul în care este finanțată industria auto.
Nio Inc. a atins astăzi pragul simbolic de 100 de milioane de servicii de schimb de baterii (battery swap), consolidându-și poziția de lider mondial în soluții alternative de alimentare pentru vehicule electrice. Performanța vine la exact 2.819 zile după ce prima stație Nio a devenit operațională în Shenzhen, pe 20 mai 2018.
Nio continuă să își consolideze prezența pe piața europeană, inaugurând prima sa reprezentanță oficială în Ungaria, în parteneriat cu grupul AutoWallis. Această mutare marchează o schimbare strategică pentru producătorul chinez de vehicule electrice (EV), care trece de la modelul vânzărilor directe la colaborarea cu distribuitori locali.
Firefly, brandul de vehicule electrice compacte deținut de Nio Inc., a lansat în China o nouă ediție limitată a modelului său de bază. Această versiune specială a fost creată în colaborare cu artistul olandez Jordy van den Nieuwendijk și face parte dintr-o strategie de marketing menită să crească notorietatea brandului prin exclusivitate.
Piața auto din China intră în 2026 sub semnul unei competiții acerbe. În timp ce giganții tradiționali adoptă strategii prudente, start-up-urile de vehicule electrice (EV) pariază pe o creștere explozivă. O analiză a țintelor de vânzări proaspăt anunțate dezvăluie o prăpastie între prudența „vechii garde” și ambițiile tehnocratice ale noilor veniți.
Într-un moment decisiv pentru viitorul mobilității electrice în Europa, gigantul chinez Nio a anunțat oficial că își va intensifica operațiunile pe continentul european. Decizia vine în urma unui consens istoric între Beijing și Bruxelles, prin care taxele vamale suplimentare (tarifele anti-subvenție) vor fi înlocuite cu un plan de prețuri minime garantate.
Acest lucru înseamnă că Firefly a livrat 586 de unități până acum în această lună. Firefly a livrat un record de 7.084 de unități în decembrie, marcând o creștere de 16,36% față de noiembrie. Modelul va ajunge în acest an și pe piața din România, odată cu lansarea oficială a produselor NIO.
Producătorul chinez de vehicule electrice Nio a marcat un moment istoric în existența sa: vehiculul cu numărul 1.000.000 a ieșit ieri de pe linia de asamblare a fabricii F2 din Hefei, provincia Anhui. Pentru a onora această reușită, compania a lansat o ediție ultra-exclusivistă a navei sale amiral, modelul ET9.
Guvernul chinez a anunțat oficial că va prelungi programul de subvenții pentru înlocuirea autovehiculelor vechi și în 2026. Decizia vine ca o măsură strategică de susținere a pieței auto, după ce suspendarea temporară a fondurilor la finalul anului 2025 a afectat vizibil vânzările unor producători precum Nio.