Mașinile electrice cu baterie vândute în Europa produc cu 73% mai puține emisii de gaze cu efect de seră pe durata ciclului de viață decât echivalentele lor pe benzină, potrivit firmei de cercetare, Consiliul Internațional pentru Transport Curat (ICCT), scrie Reuters.
În ultimele șase până la nouă luni, companiile auto au avut o revelație și și-au dat seama că planurile lor privind vehiculele electrice nu se aliniază cu cererea consumatorilor. În noiembrie 2024, Lotus și-a anulat propunerea de a trece la electrificare completă până în 2028. În schimb, se va concentra pe vehicule hibride, la fel ca Honda, iar aceasta este direcția în care se îndreaptă acum mulți producători auto.
Anul acesta s-a observat o schimbare notabilă în industria auto. Producătorii de automobile își regândesc foile de parcurs care îi îndreptaseră către o electrificare completă. Adoptarea vehiculelor electrice în Statele Unite încetinește, iar stimulentele fiscale federale sunt pe cale să dispară în curând. Acest lucru face ca investițiile de miliarde de dolari în dezvoltarea vehiculelor electrice să fie și mai riscante pentru companiile auto deja sub presiune, iar această incertitudine forțează unele, precum Honda, să renunțe la dezvoltarea anumitor modele viitoare.
Înainte de începerea vânzărilor în trimestrul al patrulea, Kia a dezvăluit specificații pentru vehiculele electrice destinate pieței europene, iar imediat devine evident că unii cumpărători nu vor găsi o anumită opțiune.
Acţiunile Tesla au scăzut luni cu aproape 8%, după ce CEO-ul Elon Musk a anunţat lansarea unui nou partid politic în SUA, numit ”America Party”, reaprinzând temerile investitorilor legate de angajamentul său faţă de companie, într-un context deja marcat de scăderea vânzărilor, transmite Reuters.
Creditele fiscale de 7.500 de dolari pentru achiziția sau leasingul de mașini electrice noi din Statele Unite vor expira pe 30 septembrie, conform noii legislații fiscale și bugetare adoptate joi de Congres, relatează Reuters.
Investițiile făcute de companiile de energie sau de startup-urile care au mizat pe impactul mare al automobilelor electrice încep să aibă o problemă de rentabilitate, din cauza evoluției neașteptate a vânzărilor de automobile cu baterii. În Germania, datele din piață arată că rata de utilizare pentru multe stații de încărcare este sub 5%.
SUV-ul electric Xpeng G7 a fost lansat în China cu un preț de pornire de 195.800 de yuani (aproximativ 27.325 USD). Acest vehicul familial cu cinci locuri oferă un singur motor electric de 292 CP, o autonomie de până la 702 km, un sistem AR-HUD (Augmented Reality Head-Up Display) de 87 de inci de la Huawei și o putere de calcul de 2.250 TOPS.
Înmatriculările de autoturisme noi au scăzut cu 50%, în luna iunie a acestui an, față de aceeași perioadă din anul anterior, în timp ce autoturismele full electrice au raportat o diminuare de 54,3% și o cotă de piață de 3,7%, arată datele Direcției Generale Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI), prelucrate de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA).
Producătorul auto chinez Changan plănuieşte o fabrică în Europa pentru a sprijini viitoarele sale vânzări pe continent şi analizează deja posibile locaţii pentru uzină, a afirmat pentru Reuters Nic Thomas, şeful operaţiunilor Changan pentru marketing, vânzări şi service.