Automobilele electrice pe baterii reprezentau anul trecut 1,7% din totalul maşinilor din Uniunea Europeană, iar cea mai scăzută pondere era în Cipru, Grecia, Polonia, Slovacia, Cehia, Croaţia, Bulgaria şi România, arată datele publicate vineri de Oficiul European de Statistică (Eurostat).
Primele automobile BMW Neue Klasse vor fi asamblate la viitoarea uzină grupului german din Debrecen, Ungaria, începând cu 2025. Până atunci, compania mizează pe dezvoltarea a cinci noi uzine de baterii care vor susține producția pe trei continente.
Costul de producție și, implicit, prețul de vânzare al mașinilor electrice pot fi micșorate substanțial, dacă ar fi aplicate câteva măsuri pe care producătorii chinezi le folosesc de mult timp. Soluția a fost anunțată de directorul tehnic al Bosch.
Grupul auto german ZF Friedrichshafen (ZF Group), care are afaceri și la Timișoara, a anunțat că va reduce treptat numărul de angajați din Germania cu 11.000 până la 14.000 până în 2028. Restructurarea se va concentra în principal pe divizia Electrified Powertrain Technologies „din cauza concurenței puternice, a presiunii costurilor și a cererii slabe pentru vehiculele electrice”, scrie Electrive.com.
Numărul vehiculelor electrice (EV) pe plan mondial continuă să crească rapid, conform celor mai recente ale Centrului de cercetări în domeniul energiei solare şi a hidrogenului (ZSW) din Germania, transmite DPA.
Dacă afacerea cu mașini pe combustie și hibride a Ford se menține pe linia de plutire, divizia de electrice va avea pierderi de peste 5 miliarde de dolari.
Acţiunile producătorului de maşini electrice Tesla au scăzut miercuri cu peste 10% după ce compania a anunţat rezultate financiare mai slabe decât prognozau analiştii, scrie CNBC.
Producătorul de cabluri Leoni Bistriţa anunţă că a decis reducerea cu până la 10% a numărului de angajaţi, ca urmare a scăderii drastice a comenzilor pentru vehicule electrice.
O analiză a costurilor de utilizare pentru un automobil electric arată că mașinile cu baterii au ajuns deja mai ieftin de folosit, pe o perioadă de cinci ani, decât mașinile cu benzină.
Kia pregătește o berlină cu performanțe de top și o înălțime mai mare. Iată la ce ne așteptăm. Ei bine, Kia își extinde portofoliul în mod semnificativ cu viitorul EV4, care arată diferit de practic orice altă mașină de pe drum – cel puțin în formă de concept. Este un sedan cu patru uși și o înălțime mai mare, care ar putea fi succesorul spiritual al regretatului sedan sportiv Kia Stinger. Știm multe despre EV4 și câteva lucruri nu le știm, așa că haideți să le explorăm.