Gigantul auto chinez Geely a dat startul unui program ambițios de testare globală în condiții de iarnă, desfășurat în Europa de Nord. În perioada ianuarie – februarie 2026, o flotă impresionantă de vehicule, inclusiv modele din gama premium Galaxy și noul SUV electric EX5, vor parcurge mii de kilometri pentru a-și valida performanțele în cele mai dure condiții climatice de pe continent.
Anul 2025 a fost unul al contrastelor pentru industria auto din China. Deși volumele de producție au atins niveluri istorice, marjele de profit au rămas surprinzător de mici, pe fondul unui război al prețurilor tot mai acerb și al costurilor de producție în creștere.
Grupul Geely a confirmat atingerea unei borne istorice în dezvoltarea tehnologiei de baterii all-solid-state (cu electrolit solid). Compania a anunțat că primul pachet de baterii complet, dezvoltat in-house, va fi finalizat în 2026, an în care vor începe și testele de instalare și validare direct pe vehicule.
Grupul auto chinez Geely Holding a anunțat o strategie ambițioasă de expansiune globală, stabilind un obiectiv de vânzări de 6,5 milioane de unități pe an până în 2030. Anunțul a fost făcut de CEO-ul grupului, Andy An, în cadrul unui eveniment care a marcat cea de-a 40-a aniversare a companiei.
Industria auto din China a încheiat anul 2025 cu performanțe fără precedent, consolidându-și poziția de cel mai mare exportator auto al lumii. Cu un volum total de 7,1 milioane de unități expediate peste granițe — o creștere de 21,1% față de anul anterior — China transformă radical peisajul mobilității globale.
Piața chineză de vehicule cu energie nouă (NEV) a înregistrat schimbări majore în 2025. Geely Galaxy Xingyuan a devenit noul rege al vânzărilor, în timp ce giganți precum BYD și Tesla continuă să domine topul primelor 20 de modele.
Piața auto din China intră în 2026 sub semnul unei competiții acerbe. În timp ce giganții tradiționali adoptă strategii prudente, start-up-urile de vehicule electrice (EV) pariază pe o creștere explozivă. O analiză a țintelor de vânzări proaspăt anunțate dezvăluie o prăpastie între prudența „vechii garde” și ambițiile tehnocratice ale noilor veniți.
Anul 2025 s-a încheiat cu o notă de realism dur pentru giganții auto din China. Deși ambiția lor era să cucerească globul cu peste 23 de milioane de unități vândute, realitatea din teren a arătat o diferență masivă: circa 5 milioane de mașini mai puțin decât țintele stabilite. Intervențiile guvernamentale împotriva raportărilor fictive și o piață internă saturată au forțat o recalibrare a întregii industrii.
Grupul Geely Holding a discutat despre interesul său pe termen lung de a intra pe piața autoturismelor din SUA, în cadrul unui interviu video publicat de Autoline cu ocazia CES 2026 la Las Vegas. Discuția a abordat considerații strategice, provocări de reglementare și potențiale abordări pentru o expansiune viitoare.
Până recent, când spuneam „mașină din China”, ne gândeam la motoare mici de 1.5 litri, hibride complexe sau electrice silențioase. Dar iată că pragmatismul chinezesc lovește din nou, de data aceasta pe terenul „clasic” al europenilor. Am pus mâna pe Geely Starray, echipat cu un propulsor de 2.0 litri benzină, și am vrut să vedem dacă acest SUV compact are într-adevăr „plămânii” necesari pentru drumurile noastre.