Etichetă: FIAT

Stellantis la 5 ani de la fuziune: Hegemonie pe piața utilitarelor, dar sub presiunea Renault pe segmentul autoturismelor

auto

Grupul Stellantis, gigantul născut din fuziunea Peugeot-Citroën și Fiat-Chrysler, a încheiat anul 2025 consolidându-și poziția a doua în ierarhia auto europeană (UE 30), deși drumul nu a fost lipsit de provocări majore. Cu un total de 2,42 milioane de vehicule livrate, grupul franco-italian își menține locul pe podium, însă raportează o scădere a volumelor de aproape 10% (peste 200.000 de unități) față de anul 2024.

Fiat 600e prin București și Ploiești – Noua definiție a „Dolce Vita” pentru navetistul modern

auto

Dacă Fiat 500e este bijuteria urbană care atrage toate privirile, noul Fiat 600e vine să rezolve problema celor care au nevoie de mai mult spațiu, fără a sacrifica farmecul italian. Am pus la încercare noul crossover electric pe traseul aglomerat dintre București și Ploiești, pentru a vedea cum se descurcă în „habitatul său natural”: jungla urbană și naveta zilnică.

Stellantis Sub Asalt: De La Tăierea Mărcilor la Expansiunea Chineză Leapmotor

auto

Stellantis se află într-un moment de răscruce. Noul CEO, Antonio Filosa, a demarat o operațiune de „cameră de urgență” pentru a redresa volumul de vânzări pierdut sub predecesorul său, în timp ce, în paralel, compania accelerează o alianță strategică majoră: introducerea mărcii chinezești Leapmotor pe piețele din America de Sud.

Fiat 600 MHEV – Italienesc la Suflet, globalist la bază

auto

Noul Fiat 600 nu este doar un simplu crossover subcompact. Este o încercare strategică a mărcii italiene de a se reinventa, de a merge dincolo de carisma atemporală a modelului 500, oferind în același timp un automobil matur și practic. Iar în versiunea Hybrid de 100 CP, mașina trebuie să demonstreze că poate fi eficientă și relevantă în viața de zi cu zi.

⚡ Finala „Mașina Anului 2026”: Marea Luptă a Electricelor (și o Dacie)

auto

Lista scurtă pentru prestigiosul titlu Car of the Year 2026 a fost anunțată, iar ceea ce vedem este o bătălie clasică între inovație electrică și propuneri care pun accent pe valoare și spațiu. Dacia Bigster este singurul model al nostru în competiție și mai este singurul care mai are și motor doar termic, într-o mare de electrice.

Criza Producătorilor Europeni: Cine „O Duce Cel Mai Rău” în 2025

auto

În timp ce piața auto globală se luptă cu tranziția electrică și cu incertitudinile economice, unii dintre giganții europeni se confruntă cu probleme serioase. Analizând vânzările mondiale din prima parte a anului 2025, devine clar că presiunea vine din două direcții: piețele asiatice în declin și lupta internă pentru adaptarea la mașinile electrice (EV).

Fiat se întoarce la clasic cu un motor pe benzină pe Grande Panda. Vechiul Panda devine Padina și se mai vine în paralel până în 2027

auto

Fiat extinde semnificativ opțiunile de motorizare pentru noul Grande Panda, un model dezvoltat pe platforma comună Smart Car. Pe lângă versiunile 100% electrice și cele mild-hybrid, constructorul italian introduce acum o motorizare clasică pe benzină, o decizie menită să răspundă cererii clienților sensibili la preț.

Stellantis suspendă producția în mai multe uzine

auto

Fabricile Stellantis din Napoli, unde sunt asamblate modelele Fiat Panda și Alfa Romeo Tonale, din Paris, unde sunt asamblate DS3 și Opel Mokka, din Tychy, Polonia, unde sunt produse Fiat 600, Alfa Romeo Junior și Jeep Avenger, din Eisenach, Germania, unde este fabricat Opel Grandland, și din Vigo și Zaragoza, Spania, unde sunt produse modele comerciale, precum și Opel Corsa și Peugeot 208, vor opri producția pe perioade determinate, pentru „adaptarea ritmului de producție la o piață dificilă în Europa”, potrivit unui anunț al companiei care confirmă informațiile publicate de presa din aceste țări.