Dacia are în fața sa o perioadă de lansări care va debuta cu un facelift al modelului Sandero, înainte ca acest model să intre în era electrică, va continua cu o nouă generație Spring și va culmina cu modelul cunoscut deocamdată sub numele C-Neo.
Producătorul Automobile Dacia și-a anunțat angajații că a demarat un nou program de plecări voluntare prin care aceștia pot părăsi compania prin acordul părților, primind compensații nete între 24.000 și 200.000 lei.
Piața auto din România a înregistrat o dinamică contrastantă în luna mai 2025 și pe primele cinci luni ale anului, conform celor mai recente date. Raportul DGCPI cu privire la înmatriculările de autoturisme noi din luna mai arată un recul cu nu mai puțin de 32,7% față de aceeași lună a anului trecut. Înmatriculările de autoturisme noi au suferit o scădere semnificativă, în timp ce segmentul second-hand a cunoscut o creștere notabilă.
Faptul că Dacia pregătește o nou generație a singurului său model electric, Spring, nu mai este o noutate. Proiectul a fost confirmat atât de Luca de Meo, șeful grupului francez, cât și de Denis Le Vot, CEO-ul mărcii Dacia. Acesta din urmă a dat publicității chiar și o schiță a viitorului model. Cunoscut încă din 2024, proiectul cu privire la o nouă generație Dacia Spring a avansat rapid. Având o bază tehnică împrumutată de la Renault 5, modelul va arăta ca un „miniDuster” electric.
În luna aprilie 2025, piața auto din Uniunea Europeană a înregistrat o creștere modestă a înmatriculărilor de autoturisme noi, avansând cu +1.3% față de aprilie 2024 și atingând un volum total de 925.359 de unități. Această creștere vine însă într-un context de ușoară contracție pentru perioada ianuarie-aprilie 2025, unde numărul total de înmatriculări a fost de 3.640.211 unități, marcând o scădere de -1.2% comparativ cu primele patru luni din 2024.
Peste 92% din producţia Dacia pleacă la export, doar 8% rămâne în România, a declarat, luni, Cristian Nevzoreanu, director executiv Afaceri Publice, Renault Group România, la o conferinţă de specialitate.
Raportul de gestiune al Automobile Dacia arată că producătorul român de automobile a realizat în 2024 o cifră de afaceri în creștere cu 6,9% față de 2023 și un profit net 569,5 mil. lei, în creștere cu 7,6%.
Luna aprilie 2025 a adus vești mai puțin optimiste pentru industria auto românească. Producția de autoturisme a înregistrat o scădere semnificativă, atât la nivel lunar, cât și pe primele patru luni ale anului, ridicând semne de întrebare cu privire la evoluția pieței în perioada următoare.
Testarea a 16 mașini noi a evidențiat eforturile continue ale Euro NCAP de a îmbunătăți siguranța vehiculelor pentru toți participanții la trafic. Dacia Bigster s-a remarcat într-un mod negativ fiind codașă în clasamentul mașinilor testate cu această ocazie.
EuroNCAP a finalizat testele unui pachet mai amplu de automobile din Europa, între acestea aflându-se și Dacia Bigster, primul SUV compact al mărcii românești. Juriul nu s-a abținut de la comentarii referitoare la reputația mărcii: Încă o dată, testele au arătat locul în care se află Dacia cu sistemele sale de siguranță, despre care spune că se limitează la echipamentele impuse de legislație.