Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, transmite DPA.
Tradiția și viitorul își dau întâlnire în inima Bavariei. Odată cu startul producției noului model complet electric BMW i3, cea mai veche unitate de producție a grupului germano-bavarez — uzina sa istorică din Munchen — își numără ultimele zile în care mai asamblează mașini cu motoare pe benzină sau motorină.
Industria auto poate părea copleșitoare la suprafață; zeci de mărci se luptă pentru cota de piață, oferind sute de modele în fiecare segment. De la nume arhicunoscute precum Ford și Toyota, până la mărci de lux precum Ferrari, Lamborghini sau Rolls-Royce, numărul uriaș de opțiuni poate deveni derutant.
Schema de plecări voluntare se va derula din octombrie 2026 până la finalul anului 2027, fiind eligibili toți angajații din Germania care nu sunt implicați direct în producție. Grupul german deține mărcile BMW, Mini și Rolls-Royce.
Grupul bavarez BMW a anunțat oficial că nu va fi prezent la ediția din acest an a Salonului Auto de la Paris (Mondial de l’Auto), deși inițial își confirmase prezența la celebrul eveniment francez. Decizia afectează atât marca principală BMW, cât și brandul britanic MINI, ambele urmând să lipsească din standurile de la Porte de Versailles.
Piața de autoturisme noi din Uniunea Europeană a raportat un avans spectaculos în luna iunie 2026, când înmatriculările au crescut cu +13,6% față de aceeași lună din 2025, înregistrând un volum de 1.147.962 unități. Această creștere a susținut evoluția pozitivă a întregului prim semestru din 2026, perioadă în care s-au înmatriculat 5.896.683 autoturisme noi (+5,7% comparativ cu S1 2025).
Într-un context marcat de incertitudine pentru industria auto germană, cancelarul Friedrich Merz a exprimat o poziție pragmatică privind viitorul uzinelor locale: acesta nu se opune preluării fabricilor autohtone aflate în dificultate de către producătorii chinezi, însă avertizează că o astfel de măsură nu reprezintă o strategie sustenabilă pe termen lung.
Rusia continuă să redefinească noțiunea de „proprietate intelectuală” în stilul său caracteristic. După ce s-au apucat să fabrice replici neautorizate de Dacia Logan după plecarea Grupului Renault, geniile industriei auto de la Moscova au trecut la nivelul următor, cel premium. Uzina Avtotor din Kaliningrad asamblează acum „falsuri” BMW, spre disperarea și uluirea constructorului bavarez.
Grupul BMW a raportat vineri o scădere de 4,9% a livrărilor globale de vehicule pentru al doilea trimestru al anului 2026, fiind puternic afectat de un declin pronunțat al vânzărilor pe piața din China.
BMW X5 și iX5 electric (845 km autonomie) pot fi comandate în România. Vezi lista completă de prețuri, motorizările disponibile și data primelor livrări.