Renault dezvoltă noi vehicule electrice pe o platformă Geely

Echipa de cercetare și dezvoltare a Renault din China folosește platforma avansată GEA de la Geely pentru a dezvolta o nouă serie de vehicule cu energie nouă (NEV), care vizează în principal piețele de peste mări din Asia de Sud-Est și America Latină. Această colaborare reprezintă un pas important pentru ambele companii, putând fi prima furnizare externă a platformei GEA de către Geely.

Un nou anunț că începe programul Rabla – am îndeplinit jalonul din PNRR

Ministrul Mediului, Diana Buzoianu, anunţă că România a îndeplinit jalonul din Planul Naţional de Redresare şi Rezilienţă (PNRR) privind casarea a un sfert de milion de autovehicule vechi. Diana Buzoianu afirmă că partidele membre ale coaliţiei de guvernare au decis continuarea programului Rabla pentru autovehicule prin acordarea de vouchere către persoane fizice, ea subliniind că bugetul discutat până la acest moment pentru acest program este de 200 de milioane de lei. Buzoianu spune că autorităţile române discută posibilitatea finanţării unui program similar din fonduri europene.

Modelul i30 va primi un al treilea facelift, concentrat pe interior și tehnologie

Hyundai ar putea pune accentul, în prezent, pe SUV-uri și crossovere, dar nu a abandonat mașinile tradiționale. Pe piețele externe, modelul i30 este dovada acestui lucru, fiind disponibil în variantele hatchback, fastback și break (wagon). Această generație a modelului compact a apărut în 2016, iar Hyundai pare hotărâtă să-i prelungească viața cu încă un facelift.

Land Rover reînvie numele Freelander cu ajutorul celor de la Chery

Numele Freelander este reînviat de Jaguar Land Rover (JLR) și Chery sub forma unui brand de vehicule electrice. Inițial, acesta va fi destinat pieței din China, dar există planuri de extindere la nivel global. Vehiculele vor fi produse la fabrica comună Chery Jaguar Land Rover (CJLR) din Changshu. Brandul Freelander va fi distinct atât de mărcile principale ale JLR, cât și de cele existente ale Chery.

Taxe auto mai mari din 2026

Șoferii români vor plăti, cel mai probabil, impozite mai mari pentru vehiculele pe care le conduc, începând cu 2026. Povara fiscală pentru vehiculele poluante crește, dar nu prin introducerea unei noi taxe de mediu ci prin aplicarea principiului „poluatorul plătește” impus de Uniunea Europeană.