Citroën pregătește o mutare de răsunet pentru Salonul Auto de la Paris: readucerea pe scenă a legendarului Citroën 2CV. După o pauză de 36 de ani, modelul care a pus Franța pe roți revine sub forma unui vehicul urban 100% electric, ancorat într-o reinterpretare retro-futuristă a designului original și orientat obsesiv către accesibilitate. Noul 2CV debutează inițial sub formă de concept pe 11 octombrie la Paris, însă conducerea mărcii a confirmat deja că o versiune de serie va intra în producție în 2028.
Reînvierea modelului survine după ani întregi de zvonuri respinse constant de management. Prin această decizie, Citroën urmează strategia de nostalgie comercială aplicată cu succes de rivali — precum Fiat 500 sau Renault 5 —, dar o calibrează strict pentru segmentul de bază, accesibil.
Teasere oficiale: Semnătura inconfundabilă a „melcului de tablă”
Constructorul francez și directorul său de design, Pierre Leclercq, au publicat primele detalii vizuale oficiale pe rețelele sociale, prefigurând trăsăturile cheie:
- Capotă striată și aripi bombate: Nervurile longitudinale clasice de pe capotă revin, iar farurile LED semicirculare ies în relief direct din aripile proeminente.
- Detalii retro: Mânerele portierelor și designul jantelor evocă direct stilul utilitar minimalist de odinioară, în timp ce semnalizatoarele sunt integrate sus, pe montantul C.
- Identitate luminoasă: Partea frontală va purta noul logo oval iluminat cu cele două galoane supradimensionate (double-chevron), montat pe o siluetă arcuită care păstrează profilul istoric.
Gabaritul noului 2CV va fi mai compact decât cel al crossoverului de clasă mică C3, poziționându-se ca înlocuitor de drept pentru fostele modele de oraș C1 și C2.
Obiectiv strategic: Preț sub 15.000 de euro
În timp ce specificațiile tehnice complete rămân secretizate până la premiera oficială, constructorul din grupul Stellantis a confirmat că modelul de serie va utiliza o platformă dedicată, dezvoltată conform noilor reglementări ale Uniunii Europene pentru stimularea producției de mașini electrice ieftine. Pe aceeași bază tehnică va fi dezvoltat și un model Fiat înrudit, replicând colaborarea de succes existentă la nivelul cvadriciclurilor (Citroën Ami / Fiat Topolino) sau la modelele de segment B (C3 / Grande Panda).
Xavier Chardon, CEO-ul Citroën, a subliniat că obiectivul comercial este stabilirea unui preț de pornire de sub 15.000 de euro (fără subvenții de stat). Această poziționare va face din 2CV cel mai accesibil autoturism veritabil din portofoliul mărcii (Ami fiind încadrat la categoria cvadriciclurilor grele).
La intrarea pe piață, noul 2CV va lupta direct în segmentul A ultra-accesibil împotriva unor rivali precum noul Renault Twingo, Dacia Spring, BYD Dolphin Surf sau viitorul Volkswagen ID. Up, mizând pe niveluri superioare de siguranță, modularitate și autonomie practică pentru mediul urban.
Greutatea unui simbol mondial
Modelul original Citroën 2CV a debutat la ediția din 1948 a Salonului Auto de la Paris. Supranumit „umbrela pe patru roți” sau „melcul de tablă”, automobilul fusese proiectat conform unui caiet de sarcini pragmatic din anii ’30: să poată transporta doi fermieri, un sac de 50 kg de cartofi sau un coș plin cu ouă peste un câmp proaspăt arat, la o viteză de 60 km/h, fără a sparge niciun ou.
De-a lungul unei cariere remarcabile de 42 de ani, încheiată în 1990, Citroën a asamblat peste 5,1 milioane de exemplare 2CV la nivel mondial. Noua iterație electrică își propune să transpună aceeași simplitate utilă și abordare umană într-un peisaj urban modern dominat de prețuri tot mai restrictive.
