Coaliția de la Berlin cere măsuri protecționiste la nivelul UE: Presiuni pentru sprijinirea industriei auto și descurajarea supracapacității din China

Coaliția de guvernare din Germania își recalibrează radical viziunea privind comerțul internațional și tranziția climatică. Grupurile parlamentare conservator (CDU/CSU) și social-democrat (SPD) cer oficial Uniunii Europene un scut de protecție mai ferm împotriva concurenței neloiale, alături de un set de măsuri de relaxare și sprijin direct pentru industria auto europeană, conform unui document comun consultat de agenția Reuters.

Deși textul evită menționarea explicită a Beijingului, inițiativa vizează direct supracapacitatea masivă de producție din China și dumpingul industrial care pune o presiune fără precedent pe marii constructori europeni.

1. Măsuri comerciale robuste: Instrumente antidumping și antisubvenție accelerate

Documentul solicită Comisiei Europene un răspuns „robust” în fața practicilor care distorsionează piața unică:

• Activare rapidă: Utilizarea într-un ritm accelerat și pe o scară mai extinsă a mecanismelor antidumping și antisubvenție împotriva produselor provenite din economii puternic subvenționate de stat.
• Schimbare de paradigmă la Berlin: Germania, recunoscută istoric pentru reticența sa față de barierele tarifare — de teama unor măsuri de retorsiune împotriva mărcilor sale pe piața chineză —, cedează la presiunile interne exercitate de liderii industriali asupra cancelarului Friedrich Merz pentru adoptarea unei politici mult mai ferme.

2. Condiții de „conținut local” pentru subvențiile auto

O propunere cheie a documentului vizează reformarea programelor naționale de sprijin financiar pentru achiziția de mașini electrice:

• Parlamentarii germani propun introducerea unor criterii stricte de conținut local (local content requirements), formulate în deplină conformitate cu normele pieței unice europene.
• Măsura urmărește să oprească utilizarea banilor publici germani pentru subvenționarea directă a vehiculelor electrice importate din China, direcționând fondurile exclusiv către producția și lanțurile de aprovizionare din interiorul Europei.

3. Salvarea motoarelor termice și a hibrizilor după 2035

În paralel cu măsurile comerciale, coaliția cere Bruxelles-ului o revizuire substanțială a calendarului de interzicere a motoarelor cu combustie internă:

[Propunerea Germaniei pentru Țintele Post-2035]
├── Vehicule electrice cu baterie (BEV)
├── Modele Plug-in Hybrid (PHEV)
├── Vehicule electrice cu autonomie extinsă (EREV)
└── Automobile foarte eficiente cu motoare termice convenționale (ICE)

Parlamentarii solicită Comisiei Europene să renunțe la abordarea exclusiv pro-BEV și să permită pe piață, dincolo de borna anului 2035, o gamă mai largă de tehnologii de propulsie eficiente.

4. Solicitare de înghețare a noilor reguli de emisii din 2027

Un alt punct critic din document vizează standardele de mediu pe termen scurt:

• Coaliția germană solicită Bruxellesului să suspende înăsprirea normelor de calcul al emisiilor pentru automobilele plug-in hibrid (PHEV), programată să intre în vigoare la începutul anului 2027.
• Modificarea factorului de utilitate planificată pentru 2027 ar crește artificial emisiile oficiale de CO2 raportate de hibrizii plug-in, forțând constructorii auto să vândă cote nerealist de mari de vehicule pur electrice pentru a nu risca amenzi uriașe pe flotele de vehicule.

Sinteza Revendicărilor Coaliției Germane

Această inițiativă marchează un punct de cotitură în politica industrială a Germaniei, care încearcă să găsească un echilibru între protejarea competitivității propriilor producători în fața ofensivei chineze și relaxarea obiectivelor climatice rigide impuse de la Bruxelles.