Hyundai Motor își accelerează planurile de expansiune globală printr-o strategie amplă prezentată de CEO-ul José Muñoz în cadrul evenimentului „2026 CEO Investor Day”. Constructorul sud-coreean își propune să lanseze sau să actualizeze peste 100 de modele la nivel mondial până în 2030, vizând atingerea unui volum anual de vânzări de 5,55 milioane de vehicule și creșterea marjei operaționale la peste 9% (față de 5,6% în prima jumătate a anului 2026). Grupul sud-coreean își propune să lanseze sau să actualizeze peste 100 de modele la nivel global, cu o țintă clară de vânzări: 5,55 milioane de vehicule pe an și o marjă operațională de peste 9% până în 2030.
Răspunsul sud-coreenilor în fața ofensivei constructorilor chinezi și a politicilor tarifare imprevizibile mizează pe o extindere agresivă a capacității industriale, dar și pe tehnologii de tranziție inteligente.
Miza pe autonomia extinsă și debutul noilor hibrizi
Una dintre cele mai importante direcții tehnologice este adoptarea sistemelor EREV (vehicule electrice cu autonomie extinsă prin generator termic). În prima jumătate a anului 2027, pe piața nord-americană va debuta noul Santa Fe EREV, asamblat în Alabama. Modelul va folosi o baterie de concepție nouă — de două ori mai puternică și cu un timp de încărcare redus cu 40% —, promițând o autonomie combinată de peste 965 km pentru a elimina complet anxietatea legată de rețelele de stații.
În paralel, brandul premium Genesis face pasul spre electrificare pragmatică: primul său hibrid, GV80 Hybrid, intră pe piață la finalul lui 2026, urmat rapid în 2027 de un crossover EREV capabil să depășească 1.000 km autonomie. Alături de nava-amiral GV90, aceste modele au rolul de a propulsa vânzările Genesis la 350.000 de unități pe an.
Segmente neexplorate și uzine extinse
Hyundai urmărește să acopere segmente profitabile în care avea o prezență redusă, o piață globală estimată la 26 de milioane de unități pe an. Pe listă se află camionete de talie medie construite pe șasiu separat (body-on-frame), inspirate din conceptele off-road Crater și Boulder, dar și utilitare dedicate pieței din SUA. La nivel regional, calendarul include 58 de noutăți pentru America de Nord, 49 în Coreea de Sud, 41 în Europa, 26 în India și 22 în China.
Pentru a susține acest asalt comercial, capacitatea de producție globală va fi majorată cu 1,27 milioane de vehicule anual, cele mai mari extinderi fiind alocate uzinelor din America de Nord (500.000 unități) și India (320.000 unități). Pe continentul american, ținta de localizare a componentelor va urca la 80%, iar modelele hibride vor ajunge să reprezinte jumătate din livrări.
Performanță și mobilitate autonomă
Planul nu lasă deoparte nici latura emoțională. Gama sportivă Hyundai N își propune să-și crească vânzările de cinci ori, până la 100.000 de unități pe an, urmând să cuprindă șapte variante diferite și o nouă linie intermediară plasată între pachetele N Line și modelele de performanță pură.
Totodată, compania deschide noi surse de venituri prin parteneriatul cu Waymo: primele robotaxiuri autonome bazate pe Ioniq 5 vor ieși de pe liniile noii fabrici Metaplant din Georgia spre finalul anului, marcând trecerea tehnologiilor de conducere autonomă în faza de monetizare pe scară largă.
