Test Drive: Leapmotor B10 EREV pe ruta București – Ploiești – Sinaia. Regele autonomiei din grupul Stellantis intră în clasa compactă

Segmentul compact european primește un concurent atipic, dar extrem de bine înarmat tehnologic: noul Leapmotor B10 EREV (Extended-Range Electric Vehicle). Dezvoltat pe noua arhitectură LEAP 3.5 și susținut pe plan global de alianța strategică cu Stellantis, B10 reprezintă un adevărat punct de cotitură pentru producător, marcând intrarea curajoasă a mărcii într-una dintre cele mai disputate și exigente clase de pe piața auto.

Pentru a pune la încercare promisiunile tehnologiei cu autonomie extinsă, am scos noul B10 EREV la un test complet pe ruta București – Ploiești – Sinaia și retur, alternând traficul urban aglomerat din cele două mari orașe cu tronsoanele rapide de drum național și urcarea spre stațiunile montane.

Un alt tip de mașină: Experiență digitală și spirit tineresc

De la primul contact, Leapmotor B10 se distinge printr-o abordare nonconformistă. Accesul și pornirea se fac elegant prin intermediul unui card inteligent NFC (sau prin aplicația de pe smartphone), eliminând complet cheia fizică tradițională.

La interior, atmosfera este aerisită, minimalistă și orientată către un public tânăr și conectat:

• Cockpit digital: Ecranul central generos concentrează aproape toate funcțiile vehiculului, având o grafică fluentă și timpi rapizi de răspuns.
• Ergonomie și spațiu: Utilizarea platformei electrice dedicate oferă o podea complet plată, generând un spațiu surprinzător pentru genunchi și umeri pe locurile din spate, alături de numeroase spații practice de depozitare.
• Materiale sustenabile: Finisajele îmbină texturi moderne, tapițerii ecologice și lumini ambientale configurabile, conferind o notă proaspătă habitaclului.

La drum: Traseul București – Ploiești – Sinaia

Miza principală a testului a fost eficiența energetică și gestionarea resurselor sistemului EREV, unde roțile sunt antrenate exclusiv de motorul electric, în timp ce unitatea termică funcționează strict ca un generator eficient de curent.

• Eficiență maximă în București și Ploiești: Rulând prin ambuteiajele Capitalei și traversând centrul Ploieștiului, mașina s-a comportat impecabil în modul pur electric (EV Mode). Silențiozitatea este desăvârșită, livrarea cuplului este instantanee, iar consumul de energie s-a menținut optim datorită regenerării la decelerare. Autonomia urbană pe baterie acoperă fără emoții peste 120–130 km înainte de intervenția generatorului.
• Urcarea spre Sinaia și rularea pe DN1: Odată ieșiți pe tronsoanele rapide și pe rampele montane din Valea Prahovei, generatorul pe benzină a pornit discret în fundal, menținând nivelul de încărcare al bateriei fără vreo vibrație deranjantă în volan sau pedale.
• Rezultatul consumului: La finalul tur-returului combinat, cu climatizarea pornită permanent și un stil de conducere normal, mașina a înregistrat un consum mixt excelent de carburant, de 4,4 – 4,8 l/100 km în modul hibrid/extender, confirmând o autonomie cumulată reală de peste 900–1.000 km cu un singur plin și o singură încărcare.

Prin această formulă tehnică, Leapmotor B10 își revendică pe deplin titlul neoficial de rege al autonomiei din portofoliul Stellantis, eliminând complet anxietatea legată de rețelele de încărcare rapidă la drum lung.

Fișă Tehnică Detaliată: Leapmotor B10 EREV