Grupul Ford Motor intenționează să mute producția unor modele din gama brandului său de lux, Lincoln, din China în Statele Unite începând cu anul 2030. Anunțul a fost făcut de directorul general al companiei, Jim Farley, într-un interviu acordat agenției Reuters, acesta subliniind că decizia a fost una dificilă, dar absolut necesară pentru a proteja și consolida baza de producție auto americană. Măsura vine ca o reacție directă la taxele vamale usturătoare impuse de Washington pentru mașinile importate din China, precum și la noile reglementări privind securitatea cibernetică a vehiculelor conectate.
Miza tarifelor: Cât costă aducerea unui Lincoln Nautilus din China?
În prezent, autoturismele cu motoare termice și vehiculele electrice importate din China pe piața americană sunt supuse unor taxe vamale uriașe. Ford a confirmat că modelul Lincoln Nautilus — principalul vehicul pe care compania îl asamblează în China și îl importă în SUA — este lovit de un tarif vamal cumulativ de 52,5%.
„Am luat această decizie imediat ce politica administrației americane a fost stabilită. Am știut exact ce își doresc și am înțeles perfect ce înseamnă acest lucru pentru Ford”, a declarat Jim Farley în cadrul unui interviu comun susținut alături de secretarul american al Comerțului, Howard Lutnick.
Modelele Lincoln repatriate în SUA vor fi destinate exclusiv pieței interne americane, ca parte a unui plan de extindere a capacităților de producție locale. Reprezentanții companiei din Dearborn, Michigan, nu au dezvăluit încă în care dintre uzinele americane vor fi alocate noile linii de asamblare.
Măsura Ford nu este un caz izolat: rivalul tradițional General Motors (GM) a anunțat recent o decizie similară, urmând să mute producția SUV-ului Buick Envision din China în SUA începând cu anul 2028.
Regula vehiculelor conectate și riscul de interzicere pe piață
Pe lângă presiunea financiară a tarifelor vamale, un alt factor decisiv menționat de Jim Farley a fost Connected Vehicle Rule — o reglementare strictă a autorităților americane care interzice utilizarea anumitor componente hardware și tehnologii software chinezești la bordul mașinilor vândute în SUA.
Anterior, Ford solicitase o autorizație specială de la Departamentului Comerțului, explicând că software-ul pentru Nautilus este dezvoltat în SUA, dar instalat fizic pe vehicul în fabricile din China. Miercuri, un purtător de cuvânt al companiei a confirmat că, în urma discuțiilor cu autoritățile, s-a stabilit că Lincoln Nautilus nu mai are nevoie de această scutire specială pentru a rămâne la vânzare. Anul trecut, Ford a livrat aproximativ 34.000 de unități Nautilus pe piața americană.
Producătorii care nu obțin aceste autorizații se confruntă cu interdicția totală de a comercializa anumite produse în SUA (așa cum este cazul mărcii de vehicule electrice Polestar). Mai mult, Congresul american pregătește măsuri și mai drastice: o propunere legislativă aprobată în iulie de Comisia de Comerț a Senatului vizează interzicerea vânzărilor pentru orice companie auto deținută în proporție de peste 15% de entități chineze (măsură ce ar putea afecta direct și marca Mercedes-Benz pe piața americană).
Consolidation bazei de producție Lincoln în SUA
Decizia de repatriere a modelului Nautilus va întări amprenta industrială a mărcii Lincoln pe teritoriul american. În prezent, marca de lux asamblează deja SUV-ul de talie mare Navigator la uzina din Louisville (Kentucky) și modelul Aviator la fabrica din Chicago, exportând ambele modele către piețe precum Canada, Mexic și Orientul Mijlociu.
