Piața auto din Europa trece printr-o transformare profundă, motorul cu combustie internă pierzând teren în fața noilor tehnologii. În luna mai 2026, vehiculele complet electrice (BEV) au reușit o performanță notabilă: au devansat mașinile pe benzină în topul preferințelor cumpărătorilor din Uniunea Europeană, Marea Britanie și țările EFTA, consolidându-și poziția în fața modelelor tradiționale.
Un clasament al puterii în schimbare
Dacă până recent benzina domina piața europeană, în luna mai, aceasta a coborât pe locul al treilea în preferințele europenilor, fiind depășită atât de hibrizi (lideri incontestabili), cât și de valul tot mai puternic al mașinilor electrice pe baterii.
La nivelul UE, Regatului Unit și țărilor EFTA (Islanda, Liechtenstein, Norvegia și Elveția), înmatriculările de mașini noi au crescut cu 3,6%, atingând 1,15 milioane de unități în luna mai. Segmentul BEV a revendicat o cotă de piață de 23,3%, depășind cu un pas avansul de 21,7% înregistrat de mașinile exclusiv pe benzină.
Această răsturnare de situație este susținută în special de piețele mature din Marea Britanie și statele nordice, unde adopția vehiculelor electrice a atins cote impresionante. În interiorul blocului UE, benzina încă reușește să-și păstreze o mică distanță față de electrice, dar tendința generală este clară: cererea pentru motoarele termice este în scădere accentuată.
Tesla și creșterea spectaculoasă a mărcilor din China
Succesul electrificării este alimentat de câteva piețe cheie unde vânzările de mașini electrice au explodat în mai:
- Italia: +75,7%
- Franța: +55,4%
- Germania: +40,9%
Tesla a fost principalul motor al acestui segment, vânzările sale europene aproape dublându-se în luna mai. Model Y a revenit pe prima poziție în clasamentul mașinilor electrice (17.183 unități), fiind în același timp a treia cea mai vândută mașină din regiune (indiferent de motorizare). Model 3 a înregistrat, de asemenea, o creștere de 198%, confirmând dominația producătorului american.
În paralel, producătorii chinezi au marcat o premieră istorică, atingând o cotă de piață de 10,7% în Europa în luna mai, cu peste 121.000 de unități vândute – aproape dublu față de mai 2025.
- BYD a depășit SAIC Motor (grupul care deține MG), devenind cel mai bine vândut brand chinezesc în Europa.
- Grupul Chery a înregistrat o ascensiune fulminantă, cu o creștere a vânzărilor de 316% pentru gama sa de branduri (Chery, Jaecoo, Jetour, Omoda).
- Leapmotor și Xpeng au raportat, de asemenea, creșteri masive, de 552,9% și, respectiv, 138%.
Declinul motoarelor termice: Benzina și motorina pierd teren
Pe măsură ce electrificarea avansează, cererea pentru mașinile pe benzină a scăzut cu 18,2% de la începutul anului până la finalul lunii mai. Nici dieselul nu se bucură de o soartă mai bună, înregistrând o scădere a înmatriculărilor de 16,6%, ajungând să reprezinte doar 7,6% din piața mașinilor noi în UE.
Cele mai drastice scăderi ale cererii pentru motoarele termice au fost observate în Franța (-36,8%), Spania (-20,3%) și Germania (-18,5%).
Aceste cifre indică faptul că anul 2026 reprezintă un punct de cotitură în industria auto europeană, unde sustenabilitatea nu mai este doar un obiectiv declarativ, ci o realitate care reconfigurează rapid ierarhiile producătorilor și tehnologiilor sub capota mașinilor noi.
