Războiul comercial dintre Bruxelles și Beijing trece la următorul nivel. După ce a taxat dur mașinile complet electrice (BEV), Uniunea Europeană își extinde acum ofensiva și asupra vehiculelor hibride reîncărcabile (Plug-in Hybrid – PHEV) fabricate în China.
Conform unei investigații publicate de cotidianul german Handelsblatt, care citează oficiali de rang înalt din cadrul UE și surse majore din industrie, Comisia Europeană are deja pregătit planul de impunere a tarifelor compensatorii.
Mecanismul este gata: Se așteaptă doar votul statelor membre
Pregătirile tehnice din spatele ușilor închise de la Bruxelles sunt finalizate. Potrivit surselor diplomatice, Comisia Europeană este gata să activeze noile taxe vamale imediat ce va obține aprobarea din partea majorității statelor membre ale Uniunii. Deși Executivul european a refuzat oficial să comenteze informațiile, semnalele politice sunt extrem de clare.
Măsura vine imediat după ce liderii UE au dezbătut public necesitatea unor acțiuni mult mai agresive pentru a reduce deficitul comercial uriaș în relația cu Beijingul, dar și pentru a limita dependența critică a Europei de pământurile rare și resursele controlate de gigantul asiatic.
Țintele strategice: BYD, Chery și SAIC
Dacă taxele aplicate din 2024 pe mașinile electrice chinezești au vizat încetinirea expansiunii unor modele pe baterii, noile măsuri pentru hibride țintesc direct nucleul dur al constructorilor chinezi care începuseră să domine piața europeană prin prețuri extrem de competitive.
Obiectivul principal al Comisiei este aplicarea de taxe compensatorii suplimentare pentru giganți precum:
- BYD (care mizează masiv pe tehnologia sa hibridă de ultimă generație Dual-Mode);
- Chery (aflat în plină ofensivă de lansare a brandurilor Omoda și Jaecoo în Europa);
- SAIC (proprietarul mărcii MG, extrem de populară pe piețele vestice).
Ce înseamnă asta pentru cumpărătorii europeni?
Segmentul Plug-in Hybrid devenise o „zonă sigură” și o alternativă excelentă pentru clienții europeni care încă sufereau de anxietatea autonomiei mașinilor electrice, dar își doreau consum redus și emisii mici. Constructorii chinezi au profitat din plin de această nișă, oferind modele PHEV cu autonomii electrice mari la prețuri considerabil mai mici decât ale rivalilor europeni.
Odată cu impunerea acestor taxe, prețurile modelelor chinezești hibride vor crește artificial, ceea ce ar putea reduce opțiunile accesibile din piață și va pune o presiune suplimentară pe constructorii tradiționali europeni să își accelereze producția proprie la prețuri competitive.
