Parlamentul European a dat undă verde „Acordului Turnberry”, însă producătorii auto germani atrag atenția că tarifele de 15% aplicate autoturismelor continuă să coste industria miliarde de euro anual, într-un moment critic al tranziției către vehiculele electrice.
Un pas înainte, dar nu o soluție ideală
La data de 16 iunie 2026, Parlamentul European a votat implementarea acordului comercial UE-SUA, cunoscut sub numele de „Acordul Turnberry”, un cadru stabilit inițial în iulie 2025. Pentru constructorii germani, acest vot reprezintă o ușurare, dar și o reamintire a faptului că o situație „mai bună decât una catastrofală” nu este sinonimă cu un rezultat „bun”.
Asociația Germană a Industriei Auto (VDA) a salutat public aprobarea parlamentară, însă a atașat un avertisment ferm: tariful de 15% impus de SUA asupra autoturismelor și pieselor auto din UE reprezintă o piedică financiară masivă pentru o industrie care încearcă simultan să se reinventeze prin vehicule electrice.
Ce prevede Acordul Turnberry
Acordul înlocuiește un conflict comercial cu tarife în spirală între Washington și Bruxelles.
- Acordul este un compromis prin care SUA stabilește tariful pentru bunurile din UE la 15%, în timp ce Uniunea Europeană elimină taxele pentru bunurile industriale americane care intră pe piețele europene.
- Votul Parlamentului European apropie acordul de a deveni lege obligatorie, însă Consiliul European, reprezentând guvernele statelor membre, trebuie încă să adopte formal măsurile.
- Președintele VDA, Hildegard Mueller, a subliniat că existența unor condiții de operare fiabile este critică, iar tarifele americane continuă să reprezinte o provocare semnificativă pentru producătorii germani.
Amenințarea tarifelor de 25%
Chiar și în luna mai 2026, administrația Trump a amenințat cu ridicarea tarifelor auto înapoi la 25%, invocând un progres lent în ratificarea acordului de către UE. VDA estimează că aceste tarife costă industria auto miliarde de euro în fiecare an, fonduri care ar fi putut fi direcționate către cercetarea în domeniul vehiculelor electrice, extinderea capacităților de producție sau politici de preț competitive pe piața americană.
Ce ar trebui să urmărească investitorii
Pentru cei care dețin acțiuni la companiile auto europene, votul oferă un grad de certitudine care a lipsit în ultima perioadă. Un tarif fixat la 15%, deși costisitor, este cel puțin predictibil.
Companiile direct afectate – Volkswagen, BMW și Mercedes-Benz – navighează tranziția către vehiculele electrice cu strategii diferite. Povara tarifelor îi afectează pe fiecare în mod diferit, în funcție de ponderea producției realizate în Europa față de cea din fabricile deținute în SUA. Companiile cu o prezență mai mare a producției pe teritoriul american beneficiază de o protecție naturală față de cele care depind majoritar de exporturile din Europa.
Variabila cheie de monitorizat în continuare este calendarul Consiliului European pentru adoptarea formală a măsurilor. O ratificare rapidă ar semnala aliniere instituțională și ar reduce riscul unui nou episod de escaladare a tarifelor.
