O nouă bătălie tehnologică este gata să înceapă pe străzile din Europa, pe măsură ce Mercedes-Benz accelerează implementarea sistemelor de conducere asistată urbană. Constructorul din Stuttgart intenționează să lanseze sistemul său avansat în Germania până la sfârșitul anului 2026, intrând în competiție directă cu rivalii de la Tesla și BMW. Noua tehnologie, botezată MB.DRIVE ASSIST PRO, va deveni disponibilă inițial în doar câteva orașe selectate, urmând ca o extindere la nivel național să fie realizată pe parcursul anului 2027.
Directorul tehnologic al grupului, Joerg Burzer, a subliniat că obiectivul strategic al companiei este menținerea unei poziții de avangardă în competiția globală dedicată condusului automatizat. Sistemul nu este o noutate absolută în portofoliul mărcii, el fiind deja comercializat pe piața din China încă din 2025, în timp ce debutul comercial în Statele Unite este programat tot pentru cursul acestui an.
Peisajul concurențial devine însă tot mai aglomerat pe continentul european. În timp ce Mercedes face ultimele pregătiri, Tesla depune eforturi intense pentru a obține aprobările de reglementare necesare pentru sistemul său Full Self-Driving în Uniunea Europeană, după ce a bifat deja primele autorizații preliminare în Țările de Jos și Lituania. În același timp, reprezentanții BMW au confirmat că pregătesc o replică pe măsură, planificând lansarea unui sistem similar de ghidaj urban automatizat în Germania în exact același interval de timp.
Pentru a devansa concurența, Mercedes-Benz colaborează strâns cu Ministerul Transporturilor din Germania și cu autoritatea rutieră federală KBA, scopul fiind accelerarea procedurilor de omologare și introducerea rapidă a tehnologiei pe piață. Primele două metropole care vor beneficia de această tehnologie vor fi Stuttgart și München.
Dezvoltată în parteneriat cu gigantul tech Nvidia, noua arhitectură software permite mașinii să navigheze prin intersecții complexe, să schimbe benzile de rulare și să gestioneze singură semafoarele. Totuși, spre deosebire de autostrăzi — unde traficul este predictibil și unde majoritatea constructorilor își limitează în prezent funcțiile autonome —, mediul urban rămâne extrem de imprevizibil din cauza pietonilor și a bicicliștilor. Din acest motiv, sistemul Mercedes-Benz rămâne unul asistat, ceea ce înseamnă că cel de la volan trebuie să rămână în permanență atent și pregătit să preia controlul vehiculului în orice secundă.
