Grupul Hyundai se confruntă cu o criză profundă pe piața globală, fiind identificat drept unul dintre cei mai vulnerabili constructori în fața expansiunii fulminante a mărcilor chinezești. Suprapunerea profilului de client între mărcile sud-coreene și noii competitori din China a transformat Grupul Hyundai într-o victimă sigură a noii concurențe.
Dezastrul din China: O prăbușire de 80% în zece ani
Piața chineză, odinioară un pilon de bază, a devenit un teren ostil pentru constructorul sud-coreean. Dacă în urmă cu un deceniu Grupul Hyundai vindea peste un milion de vehicule în China, anul trecut volumul a atins un minim istoric de puțin peste 200.000 de unități.
Declinul modelelor Hyundai (primele două luni ale anului 2026):
- Elantra (cel mai vândut model): scădere de 28,6%.
- Sonata: declin de 19,1%.
- Santa Fe: scădere de 20,3%.
Situația mărcii Kia în China:
- Sportage: s-a prăbușit accentuat cu 46,1%.
- Pegas: scădere de 30,1%.
- EV5 (model electric de top): declin uriaș de 83,4%.
- Kia Seltos: scădere de 22,3%.
Producția și vânzările mărcii Kia, realizate prin asocierea Dongfeng Yueda Kia, au înregistrat o scădere totală de peste 21% în primele două luni ale acestui an.
Unda de șoc ajunge în Europa și România
Problemele grupului nu sunt limitate la Asia. În Europa, Hyundai este una dintre principalele mărci asiatice non-chineze care pierde teren în favoarea noilor veniți din China.
- Uniunea Europeană: Hyundai a înregistrat un declin de 7,4% în primul trimestru al anului.
- Marea Britanie: Declin de 3,6% pe primul trimestru și o scădere de 6,8% raportată în aprilie.
România: Scădere de aproape 30%
Pe plan local, situația este la fel de critică. În primul trimestru, marca Hyundai a suferit o contracție de 28,8% în România, înmatriculând doar 1.633 de vehicule, față de 2.296 în perioada similară a anului trecut.
În timp ce Hyundai scade, mărci chinezești precum MG sau BYD înregistrează creșteri importante pe piața românească. Fenomenul este atât de pronunțat încât distribuitori majori care reprezentau tradițional Hyundai sau Kia au început să își schimbe portofoliul, devenind dealeri pentru brandurile din China.
