Nissan traversează una dintre cele mai critice perioade din istoria sa recentă. Pe fondul unei prăbușiri a vânzărilor și a unei strategii care prioritizează profitabilitatea în detrimentul volumului, constructorul japonez a anunțat măsuri drastice de reducere a costurilor, care vizează direct operațiunile din Marea Britanie și restul Europei.
Concedieri și optimizări la fabrica din Sunderland
Cea mai importantă mișcare vizează uzina din Marea Britanie, unde Nissan va înceta utilizarea uneia dintre liniile sale de producție.
- Fuziunea liniilor de asamblare: Compania va comasa două linii de producție care asamblează modelele emblematice Leaf, Juke și Qashqai la fabrica din Sunderland.
- Impactul asupra forței de muncă: Deși inițial s-a vehiculat că locurile de muncă de la Sunderland nu vor fi afectate direct de fuziune, Nissan a confirmat că se află în discuții pentru a reduce aproximativ 10% din forța de muncă europeană, ceea ce echivalează cu eliminarea a 900 de locuri de muncă.
- Obiectivul restructurării: Aceste măsuri fac parte dintr-un plan de simplificare a structurilor organizaționale pentru a asigura o funcționare „durabilă și profitabilă” în noul climat economic.
Recorduri negative de producție și vânzări
Rezultatele operaționale din luna februarie 2026 confirmă tendința descendentă:
- Producție în declin: Nissan a produs doar 205.272 de unități la nivel global, o scădere de 11,7% față de februarie 2025. Scăderea a fost mai pronunțată în fabricile din afara Japoniei (-13,6%).
- Vânzări la un minim istoric: În luna februarie, vânzările au scăzut cu 7,4%, cea mai mare prăbușire fiind înregistrată pe piața din Europa (-21,6%).
- Un prag critic: Anul fiscal curent se prefigurează a fi cel mai slab pentru Nissan din 2003 până astăzi. Declinul este șocant dacă privim spre anul 2017, când sub conducerea lui Carlos Ghosn marca vindea 5,7 milioane de vehicule; acum, livrările abia dacă vor atinge pragul de 3 milioane.
Impactul financiar și strategia de viitor
Noua strategie de restructurare, denumită RE:Nissan, a generat costuri enorme și o scădere a capacității organizaționale.
- Pierderi masive: Profitul operațional pentru anul fiscal este prognozat la o valoare negativă de -60 miliarde JPY, în timp ce pierderea netă este estimată la un nivel dramatic de -650 miliarde yeni.
- Factori agravanți: Pe lângă scăderea cererii, situația este complicată de tarifele comerciale din SUA și de ruperea mecanismelor de achiziții comune din cadrul Alianței Renault-Nissan-Mitsubishi.
În prezent, Nissan țintește o capacitate industrială de doar 2,5 milioane de vehicule, sperând că această diminuare masivă va readuce, în cele din urmă, compania pe drumul rentabilității.
