În timp ce producătorii europeni încă se chinuie să coboare pragul mașinilor electrice sub 20.000 de euro, în China, segmentul mini-EV continuă să sfideze logica prețurilor. Kaiyi Auto, constructorul afiliat gigantului Chery, a lansat oficial modelul E-Qute 04 Max (cunoscut în China sub numele de Shiyue Max), o mașină de oraș care oferă tehnologie modernă și o baterie semnată de liderul mondial CATL la un preț imbatabil.
Preț și poziționare: Volumul înaintea profitului
Noul model se vinde în China cu prețuri cuprinse între 7.000 și 7.600 USD (aprox. 32.000 – 35.000 lei). Strategia celor de la Kaiyi este clară și tipică pentru segmentul „A0”: design „drăguț”, dotări tehnologice și prețuri agresive. Profitul nu vine din marja per vehicul, ci din volumele uriașe de vânzări către tinerii din zonele urbane și rurale.
Ce aduce nou versiunea „Max”?
Deși este o mașină „mini”, varianta Max vine cu îmbunătățiri semnificative față de modelul de bază:
- Interior minimalist și tech: Habitaclul a fost complet regândit, eliminând butoanele fizice. În centrul bordului tronează acum un ecran generos de 12,8 inch pentru infodisplay.
- Capacitate redusă, confort sporit: Deși scaunele au fost îmbunătățite, numărul de locuri a scăzut de la 5 la 4, oferind mai mult spațiu pasagerilor.
- Performanțe electrice: Motorul a fost upgradat la 55 kW (74 CP), fiind alimentat de o baterie LFP (Litiu-Fier-Fosfat) de la CATL cu o capacitate de 28,08 kWh.
- Autonomie: Modelul promite o autonomie de 310 km (în ciclul CLTC), suficientă pentru o săptămână de navetă urbană.
Încărcare rapidă, dar cu semne de întrebare
E-Qute 04 Max este capabil de încărcare rapidă DC, de la 30% la 80% în doar 30 de minute. Deși Kaiyi menționează un sistem de preîncălzire a bateriei pentru temperaturi scăzute, nu există informații despre un sistem de răcire activă. Lipsa răcirii cu lichid poate duce la fenomenul de „rapidgating” (încetinirea drastică a încărcării după utilizare intensă), problemă întâlnită des la modelele electrice de buget.
Legătura cu Chery și istoria brandului
Kaiyi (fostul brand Cowin) a fost inițial o subsidiară Chery, creată special pentru clienții cu bugete limitate. Astăzi, Chery mai deține doar 18% din acțiuni, restul fiind controlat de guvernul municipal din Yibin, dar cele două companii colaborează strâns în continuare. De altfel, acest model E-Qute 04 este vândut de Chery sub numele de QQ Duomi.
Concluzie
Kaiyi E-Qute 04 Max intră într-o arenă aglomerată, unde se luptă cu rivali de temut precum Wuling Hongguang Mini EV și Geely Panda Mini. În contextul actual, un vehicul care oferă 310 km autonomie și încărcare rapidă la prețul unei Dacii Logan de acum 10 ani arată prăpastia uriașă de costuri dintre industria auto din China și cea din restul lumii.
