Un eveniment administrativ banal din departamentul francez Eure s-a transformat peste noapte într-o bombă de presă pentru pasionații auto. În timp ce autoritățile locale inaugurau noile indicatoare de viteză de 90 km/h, pe fundal a apărut, „incognito”, viitorul break familial de la Mioveni: Dacia C-Neo.
O coincidență de 90 km/h
Totul a început pe 6 februarie 2026, când departamentul Eure (27) a decis să revină la limita de viteză de 90 km/h pe drumurile județene. Alexandre Rassaërt, președintele consiliului departamental, a organizat o conferință de presă la Douains pentru a marca momentul.
Ceea ce oficialii nu au realizat este că, exact în momentul fotografiilor de grup, prin dreptul noului indicator trecea un prototip camuflat al Dacia C-Neo (nume de cod K1320), aflat în plină sesiune de teste dinamice. Imaginile au devenit rapid virale, departamentul Eure cerându-și scuze ulterior, cu umor, pe rețelele sociale: „În Eure avem mereu un pas înainte. Ne pare rău, Dacia!”
Ce știm despre Dacia C-Neo: „Vărul” de drum lung al lui Bigster
Deși acoperit de camuflaj și purtând plăcuțe de înmatriculare provizorii (celebrele numere roz din Franța), proporțiile vehiculului trădează direcția clară a mărcii. C-Neo nu este un SUV pur-sânge, ci un break supraînălțat, cu o lungime de aproximativ 4,60 metri, menit să se bată de la egal la egal cu modele precum Skoda Octavia.
Din punct de vedere tehnic, C-Neo va fi construit pe platforma CMF-B, împărțind majoritatea componentelor cu noul Dacia Bigster. Iată principalele detalii care vor face din acest model un hit de vânzări la finalul anului 2026:
- Design Hybrid: O siluetă între break tradițional și crossover, oferind un volum de încărcare generos.
- Gama de motorizări:
- Eco-G (GPL): 120 CP.
- Mild-Hybrid (48V): 140 CP.
- Hybrid 4×4 GPL: O premieră tehnică de 150 CP, care combină tracțiunea integrală cu economia gazului petrolier lichefiat.
Poziționarea în gamă
Dacia C-Neo va deveni nava de amiral a gamei de turisme Dacia, poziționându-se alături de Bigster. Dacă Bigster atacă segmentul SUV-urilor compacte, C-Neo se adresează familiilor care preferă o ținută de drum mai joasă și o aerodinamică superioară, fără a sacrifica spațiul interior.
Autoritățile din Eure au dat asigurări producătorilor auto că nu vor mai „vâna” prototipuri prin instalarea de noi panouri, menționând că toate vechile indicatoare de 80 km/h vor fi reciclate. Totuși, secretul pe care Dacia spera să îl păstreze până în vara lui 2026 a fost „spulberat” de un simplu indicator rutier.
