Exportul de peste 85% menționat anterior nu este doar o cifră statistică, ci o realitate vizibilă pe străzile din Paris, Roma sau Berlin. Datele ACEA (Asociația Constructorilor Europeni de Automobile) pentru primele 11 luni ale anului 2025 arată o dinamică fascinantă pentru cele două mărci cu rădăcini românești.
1. Dacia: O forță de neoprit în Europa
Dacia a reușit în 2025 o performanță istorică, atingând o cotă de piață de aproximativ 5% la nivelul întregii Uniuni Europene. Este un salt remarcabil față de anii trecuți, brandul de la Mioveni reușind să depășească mărci cu tradiție mult mai lungă.
- Sandero, Regele Europei: Modelul (produs parțial la Mioveni) se bate lună de lună pentru titlul de cea mai vândută mașină din Europa, concurând direct cu Renault Clio și Volkswagen Golf.
- Duster, Lider de Segment: Noua generație Duster a urcat pe locul 1 în segmentul B-SUV (SUV-uri de clasă mică) în mai multe luni ale anului, depășind rivali precum Toyota Yaris Cross sau VW T-Roc.
- Cote de piață locale: În țări precum Franța și Spania, Dacia este constant pe podiumul vânzărilor către persoanele fizice, unde ocupă adesea locul 1 sau 2.
2. Ford Otosan: Puma, „Colacul de Salvare” în Europa
Pentru Ford, situația în Europa a fost mai provocatoare în 2025, marca americană înregistrând o scădere a cotei de piață generale pe fondul restructurării gamei. Totuși, uzina de la Craiova rămâne „motorul” care ține Ford în topul preferințelor europene.
- Ford Puma în Top 10: În ciuda scăderilor de volum ale brandului, modelul Puma (produs exclusiv la Craiova) rămâne unul dintre cele mai bine vândute 10 SUV-uri din Europa.
- Pariul Electric: Lansarea Puma Gen-E (varianta 100% electrică produsă tot la Craiova) este văzută ca mișcarea strategică prin care Ford speră să recupereze teren în piețe precum Germania sau Marea Britanie, unde cererea pentru electrice a crescut cu două cifre în 2025.
Comparație Cote de Piață (Europa – Ian.-Noi. 2025)
| Brand | Cotă de Piață UE (%) | Evoluție vs. 2024 | Model de Succes la Export |
| Dacia | ~5.0% | În creștere (+0.3%) | Duster 3 & Sandero |
| Ford | ~3.5% | În scădere (-0.5%) | Ford Puma |
Cine cumpără mașinile produse în România?
Analiza exporturilor arată că principalele destinații rămân marile piețe europene, dar cu profiluri diferite de consum:
- Franța: Principalul „client” pentru Dacia Duster și Jogger.
- Italia: O piață unde Ford Puma este extrem de populară în rândul tinerilor și familiilor urbane.
- Germania: Deși o piață dificilă, a început să absoarbă volume mari de modele hibride (Jogger și Puma) în 2025.
- Marea Britanie: Rămâne o destinație cheie pentru Ford-ul „românesc”, Puma fiind constant în topul înmatriculărilor de acolo.
Concluzie
România nu mai este doar un loc de asamblare cu costuri reduse, ci a devenit centrul de producție pentru cele mai competitive modele de volum din Europa. Succesul la export al modelelor Duster și Puma demonstrează că strategiile celor doi producători — simplitatea inteligentă (Dacia) și agilitatea urbană (Ford) — sunt exact ceea ce caută consumatorul european în 2025.
