Producătorul auto japonez Honda Motor a confirmat o revizuire drastică a obiectivelor sale de electrificare, citând costuri neprevăzute masive și o încetinire a pieței globale a vehiculelor electrice (EV). Această schimbare de direcție forțează compania să se concentreze, pe termen scurt și mediu, pe tehnologia hibridă (HEV), unde deține deja o poziție puternică.
Anunțul vine în contextul în care Honda și-a redus drastic prognoza de profit anual, subliniind dificultățile întâmpinate în tranziția către electrificare.
Costurile Electrificării Aduc Pierderi de Miliarde
Honda a raportat recent că divizia sa auto a înregistrat o pierdere operațională în prima jumătate a anului fiscal 2025. Un factor cheie au fost cheltuielile excepționale unice de 224 de miliarde de yeni, echivalentul a aproximativ 1.5 miliarde de dolari, legate direct de inițiativele sale pentru vehicule electrice. Aceste costuri masive reflectă provocările legate de dezvoltarea, producția și competitivitatea modelelor electrice pe o piață dominată de alți jucători.
Mai mult, compania a fost afectată semnificativ de tensiunile comerciale internaționale. Tarifele impuse în Statele Unite, în special cele care vizează importurile, au dus la o scădere a profitului operațional de circa 1.1 miliarde de dolari pe parcursul celor șase luni, forțând mutări costisitoare ale producției.
Retragere Strategică de la Obiectivul EV
Ca răspuns direct la aceste dificultăți și la creșterea mai lentă decât se anticipa a pieței EV, Honda a anunțat o schimbare majoră de strategie:
- Obiectiv EV Redus: Ținta globală privind ponderea vânzărilor de vehicule integral electrice (EV) a fost redusă de la 30% la doar 20% până în 2030. Această cifră ar putea poziționa Honda în spatele tendințelor globale, unde analiștii anticipează ca EV-urile să depășească 25% din piața mondială mult mai devreme.
- Reducerea Investițiilor: Honda a redus deja planul de investiții pentru electrificare cu miliarde de dolari, semnalând o reorientare a resurselor.
- Accent pe Hibride (HEV): În loc să forțeze adoptarea EV-urilor, Honda va pune accentul pe tehnologia hibridă, pe care o consideră o soluție optimă pe termen scurt și mediu. Compania și-a propus să lanseze 13 modele hibride de nouă generație începând din 2027, vizând vânzări de peste 2.2 milioane de unități hibride până în 2030.
În esență, deși Honda menține obiectivul pe termen lung al neutralității carbonului până în 2050, realitățile financiare și competitivitatea redusă a modelelor sale electrice pe piețe cheie precum China, o forțează să calce frâna pe electrificare și să capitalizeze pe succesul deja existent al sistemelor sale hibride.
În loc să se concentreze doar pe modelele existente, Honda lucrează la dezvoltarea a două platforme hibride complet noi și a sistemelor de propulsie asociate. Acestea vor sta la baza celor 13 modele hibride noi pe care compania intenționează să le lanseze la nivel global, începând cu anul 2027.
Iată o sinteză a detaliilor tehnologice despre noile sisteme hibride Honda:
1. Platforma Hibridă de Dimensiuni Medii (Mid-Size HEV Platform)
Această platformă modulară este destinată modelelor compacte și de dimensiuni medii, cum ar fi viitoarele generații Civic Hybrid și CR-V Hybrid.
- Reducere de Greutate: Platforma a fost regândită structural pentru a obține o reducere a greutății de aproximativ 90 kg (198 lbs) față de platformele hibride actuale. O masă mai mică se traduce direct în eficiență sporită și manevrabilitate îmbunătățită.
- Sistem de Propulsie: Se așteaptă să folosească o evoluție majoră a actualului sistem hibrid e:HEV, posibil denumită a 5-a generație. Acesta va fi bazat pe un motor termic aspirat natural (posibil 2.0 litri, ciclu Atkinson) cuplat la două motoare electrice.
- Dinamica de Condus: Honda pune un accent deosebit pe „plăcerea de a conduce” (joy of driving). Sistemul va include:
- Noul Mod „Boost”: O funcție care oferă explozii de performanță și, pe unele prototipuri, simulează schimbări de viteze cu sunet sincronizat, replicând senzația de sportivitate a motoarelor termice.
- Sisteme Avansate: Un nou Motion Management System pentru controlul posturii inspirat din robotică și o gestiune îmbunătățită a rigidității caroseriei pentru stabilitate superioară în viraje.
2. Sistemul Hibrid pentru Modele Mari (Large-Size HEV System)
Acest sistem este dezvoltat special pentru piețele unde există o cerere mare pentru SUV-uri și camioane mari (precum America de Nord) și va echipa modele precum Pilot Hybrid și Odyssey Hybrid.
- Motorizare V6 Hibrid Nouă: Componenta centrală este un motor V6 nou dezvoltat, proiectat pentru a respecta cele mai stricte reglementări de emisii.
- Configurație Puternică: Sistemul va cupla motorul V6 cu până la trei motoare electrice, al treilea motor urmând să alimenteze puntea spate la variantele cu tracțiune integrală (AWD).
- Obiective de Performanță și Eficiență:
- Eficiență: Honda vizează o îmbunătățire a economiei de combustibil de peste 30% comparativ cu modelele echivalente actuale, cu motor pe benzină.
- Performanță: Se așteaptă o accelerare cu cel puțin 10% mai rapidă (la accelerație maximă) și o capacitate de tractare sporită, esențială pentru SUV-urile de mari dimensiuni.
Aceste tehnologii arată că revenirea Honda la hibride nu este un simplu pas înapoi, ci o mutare strategică majoră, bazată pe dezvoltarea unor sisteme HEV mai performante, mai ușoare și mai plăcute la condus, menite să asigure o tranziție profitabilă până când piața EV se maturizează.
