Tesla a emis o nouă rechemare (recall) majoră care afectează peste 13.000 de vehicule Model 3 și Model Y, produse în acest an. Problema este critică, implicând un contactor defect al bateriei care ar putea duce la pierderea bruscă a puterii în timpul condusului.
Tesla se confruntă din nou cu o problemă de control al calității, forțând rechemarea a aproximativ 13.000 de vehicule electrice (EV). Rechemarea vizează modelele Tesla Model Y 2026 și Tesla Model 3 2025 fabricate recent.
Problema identificată de companie este legată de un contactor al bateriei care se poate defecta. Contactorul este o componentă esențială ce acționează ca un întrerupător de înaltă tensiune, controlând fluxul de energie de la baterie către motor. Dacă acesta se defectează în timpul mersului, mașina poate pierde brusc propulsia, crescând riscul de accident.
Deși astfel de evenimente sunt rare, impactul potențial asupra siguranței face ca această rechemare să fie deosebit de serioasă. Tesla a notificat deja proprietarii afectați și va efectua inspecțiile și înlocuirea componentelor defecte gratuit.
Ce Înseamnă Acest Recall pentru Tesla?
Această rechemare subliniază presiunea constantă de producție la care Tesla este supusă. Deși Tesla a fost lăudată pentru adoptarea unor soluții de rechemare bazate pe software (Over-The-Air, OTA), care rezolvă problemele fără ca șoferii să viziteze service-ul, problema de față necesită o intervenție fizică (înlocuirea contactorului).
Pentru unii analiști, rechemările de natură hardware, care afectează componente critice precum cele din sistemul de propulsie, pun sub semnul întrebării controlul calității pe fondul eforturilor companiei de a accelera producția și de a reduce costurile.
Istoria Recal-urilor Tesla: De la Șuruburi la Autopilot
Tesla are o istorie complexă în ceea ce privește rechemările, compania fiind adesea criticată pentru că încearcă să gestioneze problemele majore prin actualizări software și pentru relația tensionată cu autoritățile de reglementare, precum NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului din SUA).
Iată o sinteză a celor mai notabile și controversate rechemări din istoria Tesla:
1. Rechemările Masive Bazate pe Software (2022 – 2024)
Tesla a rechemat milioane de vehicule în ultimii ani, multe dintre ele fiind rezolvate complet prin simple actualizări de software:
- Problemele de Autopilot/FSD (Full Self-Driving): Începând cu 2022, Tesla a fost forțată să emită rechemări pentru software-ul său de asistență la condus. Acestea vizau funcții precum Autopilot-ul, care nu avertiza șoferii în mod adecvat să preia controlul, și sistemul FSD Beta, care permitea vehiculului să efectueze manevre ilegale sau nesigure (de exemplu, trecerea la nivel cu calea ferată fără oprire).
- Probleme la Fază Galbenă: Un recall controversat a vizat software-ul care permitea mașinilor să treacă prin intersecții la o viteză nesigură în timpul semnalului galben, necesitând o actualizare pentru a atenua riscul.
2. Probleme Hardware Critice
Deși multe rechemări sunt software, cele hardware au fost adesea mai costisitoare și mai dăunătoare pentru reputație:
| An | Model(e) Afectate | Problema Identificată | Consecința Potențială |
| 2021 | Model S/X (Vechile) | Defect la ecranul tactil eMMC. | Eșecul ecranului central (care controlează multe funcții), creând riscuri de siguranță. |
| 2021 | Model S, Model X | Probleme la suspensii. | Defecte de fabricație care puteau duce la cedarea brațelor de suspensie. |
| 2020 | Model S, Model X | Defect la acoperișul din sticlă. | Acoperișul mașinii se putea desprinde din cauza unei aplicări incorecte a adezivului. |
| 2024 | Model Y/3 | Defecte la închizătorile ușilor. | Ușile se puteau deschide în timpul unui accident. |
3. Rechemarea din 2018 (Frânele de Parcare)
Una dintre primele rechemări majore și bine mediatizate a avut loc în 2018, când Tesla a rechemat 123.000 de vehicule Model S din cauza unei probleme cu frâna de parcare, care putea eșua din cauza coroziunii în regiunile cu multă sare pe șosele.
În concluzie, rechemarea din toamna anului 2025 privind contactorul bateriei arată că, deși Tesla face progrese mari în software, provocările legate de producția de masă a componentelor critice persistă, reamintind că siguranța șoferilor depinde atât de cod, cât și de hardware-ul impecabil
