Din cauza costurilor mari, Volkswagen amână lansarea noii generații Golf complet electrice. Deci după ID. Polo, probabil că va urma mult timp până să ajungem la ID. Golf.
Producția modelului electric, cunoscut sub numele de cod Golf 9, era planificată să înceapă î 2029 la fabrica din Wolfsburg, dar va fi amânată cu aproximativ nouă luni. Decizia a fost luată din cauza temerilor legate de costurile masive de readaptare a uzinei pentru a susține producția noului model.
Schimbări în lanț la Volkswagen
Amânarea lansării Golf-ului electric a cauzat un efect de domino, afectând și alte planuri ale constructorului german. Printre acestea se numără:
- Mutarea producției actualei generații de Golf în Mexic, planificată inițial pentru 2027, care a fost de asemenea amânată.
- Lansarea versiunii electrice a modelului Volkswagen T-Roc, care a fost și ea decalată.
Oficiali din cadrul companiei, care au vorbit sub anonimat, au confirmat că planurile inițiale sunt în prezent revizuite. Volkswagen lucrează la un nou plan bugetar pentru perioada 2026-2030, care va reflecta noile priorități și întârzieri.
Probleme la fabrica din Wolfsburg
Decizia vine și pe fondul unor probleme tehnice cu care se confruntă fabrica din Wolfsburg. Angajații se plâng de defecțiuni ale echipamentelor care încetinesc producția, ducând la pierderi de aproximativ 1000 de mașini pe săptămână. Aceste probleme au adăugat presiune pe companie, care încearcă să gestioneze eficient costurile și să-și optimizeze operațiunile.
Amânarea arată clar că tranziția la vehicule electrice este mai complexă și mai scumpă decât s-a anticipat, chiar și pentru un gigant auto precum Volkswagen.
Scurtă istorie a modelului Volkswagen Golf
Lansat în 1974, Volkswagen Golf a fost conceput ca un înlocuitor modern, cu tracțiune față și motor răcit cu apă, pentru legendarul „Beetle”. A fost un pariu riscant, dar care s-a dovedit a fi un succes monumental. De-a lungul celor 8 generații, Golf-ul a devenit unul dintre cele mai bine vândute automobile din lume, cu peste 37 de milioane de unități vândute.
Generații care au marcat istoria:
- Golf I (1974-1983): Prima generație a setat standardul pentru clasa compactă (hatchback). A fost o mașină practică, economică și cu un design simplu și eficient, opera lui Giorgetto Giugiaro. Un moment de cotitură a fost lansarea versiunii GTI în 1976, care a inventat practic segmentul „hot hatch”, oferind performanțe de mașină sport într-un pachet compact.
- Golf II (1983-1991): A doua generație a păstrat esența designului, dar a crescut în dimensiuni, devenind mai confortabilă și mai sigură. A adus inovații tehnologice, precum primele modele cu tracțiune integrală (Golf Syncro) și sistemul de frânare ABS.
- Golf III (1991-1997): Un pas important în evoluție. A fost primul Golf disponibil cu airbaguri frontale, crescând semnificativ siguranța. A câștigat titlul de „Mașina Anului în Europa” în 1992. Totodată, a introdus primele motoare diesel cu injecție directă (TDI) și motorul puternic VR6, demonstrând versatilitatea platformei.
- Golf IV (1997-2003): Considerat de mulți ca fiind cel mai reușit model din punct de vedere al calității construcției. A introdus sistemul electronic de stabilitate (ESC) și a continuat să inoveze cu versiuni performante precum R32, care a venit cu tracțiune integrală și un motor V6 puternic.
- Golf V (2003-2008): A revenit la un design mai sportiv, cu o caroserie mai rigidă și o suspensie spate multi-link, care a îmbunătățit considerabil manevrabilitatea. A fost lăudat pentru agilitatea sa, fiind considerat de unii ca fiind cel mai bun Golf din punct de vedere al plăcerii de a conduce.
- Golf VI (2008-2012): Construit pe o platformă similară cu cea a generației V, a adus îmbunătățiri la nivelul calității materialelor interioare și o gamă de motoare mai eficientă. A fost un model foarte sigur, cu sisteme de asistență avansate.
- Golf VII (2012-2019): O generație care a marcat o revoluție tehnologică, datorită noii platforme modulare MQB, care a permis o reducere a greutății. A adus motorizări mai economice și a introdus versiunea complet electrică e-Golf și hibridul GTE, demonstrând tranziția Volkswagen către mobilitatea electrică.
- Golf VIII (2019-prezent): Cea mai recentă generație se concentrează pe digitalizare și conectivitate. A renunțat la majoritatea butoanelor fizice în favoarea unor comenzi tactile și a unui sistem de infotainment avansat. Continuă să ofere o gamă largă de motorizări, de la benzină și diesel, la mild-hibrid și plug-in hybrid.
De-a lungul istoriei sale, Golf-ul a rămas un pilon al mărcii Volkswagen, o mașină recunoscută pentru confort, calitate și inovație, o rețetă a succesului ce se apropie de o jumătate de secol.
