Presiunile venite atât de la politicieni cât și de la puternica industrie auto europeană nu au schimbat decizia Comisiei Europene în privința politicilor de reducere a emisiilor de CO2 provenite de la autovehicule.
Comisia Europeană nu ia în considerare modificarea politicilor europene de reducere a emisiilor de CO2 provenite de la autovehicule, în ciuda presiunilor venite atât din partea celui mai mare grup politic din UE, cât și din direcția Asociației Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA).
Prezent la un eveniment desfășurat la Bruxelles, comisarul pentru Climă al Uniunii Europene, Wopke Hoekstra, a susținut că politicile în privința emisiilor de CO2 provenite de la autovehicule nu se vor schimba, în ciuda presiunilor.
Întrebat dacă se gândește să schimbe normele privind emisiile de CO2 ale automobilelor, Hoekstra, a răspuns sec: „Nu. Răspunsul este nu”.
Este a doua oară în doar câteva săptămâni când comisarul refuză să ia în calcul o eventuală modificare a legislației deja votate. Anterior, la începutul lui noiembrie, același Wopke Hoekstra declara că se vor purta discuții cu industria „pentru a articula practic modul în care putem modela acest viitor luminos, cum putem respecta obiectivele, cum putem aduce predictibilitate”.
Tot atunci el menționa și că „mulți dintre directorii executivi ai companiilor auto cu care vorbesc au spus că pot îndeplini obiectivele” și, chiar dacă „solicitarea industriei de a fi făcute investiții publice mai mari în rețele de încărcare pentru vehicule este corectă”, nu ia în considerare o modificare a legislației cu privire la emisiile de CO2 provenite de la autovehicule.
Partidul Popular European (PPE) de centru-dreapta – cel mai mare grup legislativ din Parlamentul European – și-a arătat săptămâna aceasta intenția de a reduce țintele asumate la nivel european în privința normelor climatice. Totodată, directorul general al ACEA, Sigrid de Vries, declara chiar astăzi că „apelul PPE de a aborda costurile de conformitate disproporționate datorate cererii scăzute de vehicule electrice este o recunoaștere importantă a dificultăților cu care ne confruntăm ca industrie”.
Ea atrăgea atenția că „industria este în criză de timp în ceea ce privește costurile de conformare pentru 2025. Aceasta nu este o exagerare. Producătorii decid acum dacă să «înghețe» fondurile pentru penalități, să reducă producția sau să cumpere credite de la constructori străini pentru a se conforma. Aceste decizii sunt ireversibile și trebuie luate înainte de sfârșitul anului”.
Este important de notat că atât Hoekstra, cât și președintele Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, fac parte din grupul politic PPE.
