BYD, cel mai mare producător de vehicule electrice din lume, a susținut Conferința a Treisprezecea a Națiunilor Unite privind Schimbările Climatice (COP30) din Brazilia, furnizând 130 de vehicule cu energie nouă. Această acțiune subliniază eforturile companiei de a promova dezvoltarea transportului cu emisii scăzute de carbon, în linie cu obiectivul său pe termen lung de a „răci Pământul cu 1 grad Celsius”.
Performanță remarcabilă pentru noul jucător din industria auto: Xiaomi Auto a anunțat că cel de-al 500.000-lea vehicul al companiei a ieșit de pe linia de producție din China. Această bornă a fost atinsă la doar 602 zile (aproximativ 20 de luni) de la demararea vânzărilor primului său model. Vehiculul aniversar a fost noul crossover electric Xiaomi YU7, a cărui cerere continuă să crească rapid pe piața internă.
Producătorul chinez de vehicule electrice Leapmotor a încheiat primele trei trimestre ale anului cu rezultate financiare impresionante, atingând un profit record. O parte semnificativă din acest succes este susținută de parteneriatul strategic cu Stellantis, care a plătit zeci de milioane de euro pentru creditele de carbon ale companiei chineze, contribuind direct la performanța financiară a acesteia.
La un deceniu de la lansarea ca brand de sine stătător și la scurt timp după inaugurarea sub-brandului de performanță Magma, Genesis a prezentat în Franța noul concept Magma GT. Automobilul este un manifest de design și un „far strategic” care definește direcția moștenirii de performanță a mărcii pentru următorul deceniu, aliniindu-se perfect cu ambițiile sale de lux și motorsport.
În scrisoarea deschisă adresată directorului general Mihai Bordeanu, sindicaliştii afirmă că „o astfel de măsură poate avea consecinţe sociale semnificative asupra unui număr mare de salariaţi” şi solicită reanalizarea deciziei „cu maximă responsabilitate şi transparenţă„.
Stellantis a găsit o modalitate de a menține viu brandul de lux Maserati, aflat în dificultate, prin dezvăluirea constantă de ediții speciale. Aceasta este o formulă familiară de la Modena: se ia un model standard, se adaugă o vopsea atrăgătoare, se îmbracă interiorul și i se dă un nume care sună ca un parfum de nișă cu ediție limitată. Totuși, se ridică întrebarea dacă o simplă vopsea poate salva un brand de lux.
Organizația germană ADAC (echivalentul german al ACR) a publicat o analiză de costuri care răstoarnă ierarhiile tradiționale din piața auto. Noul SUV Dacia Bigster se poziționează ca modelul cu cele mai reduse costuri totale de utilizare din segmentul său, depășind la acest capitol chiar și modelele electrice concurente și pe fratele mai mic, Dacia Duster.
Deși Tesla Model Y și Model 3 rămân cele mai vândute vehicule electrice (VE) la nivel mondial, clasamentul global arată o problemă majoră pentru constructorii occidentali: opt din zece modele din top 10 sunt chinezești. Mai mult, piața globală de vehicule hibride plug-in (PHEV) este complet dominată de brandurile din China.
Producătorul chinez de vehicule electrice Xpeng și-a dezvăluit ambițiile majore pentru Europa. Deși a demarat deja producția sub contract în fabrica Magna Steyr din Austria, compania consideră că această soluție nu este suficientă pentru a satisface cererea europeană și plănuiește să construiască cel puțin o uzină proprie pe continent.
Ponderea automobilelor chinezeşti asamblate şi vândute local în Rusia s-a dublat în primele zece luni al acestui an, ajungând la 43% din total, arată un articol publicat miercuri în cotidianul Kommersant, preluat de EFE.