Grupul Chery încearcă piețele internaționale cu mai multe mărci. Dacă anul acesta a intrat pe piață cu Chery, Omoda și Jeacoo. Anul viitor deja au confirmat apariția Lepas, iar numeroasele expuneri ale brandului Jetour în Orientul Mijlociu ne fac să credem că sunt șanse foarte mari ca să vedem offroaderele cu această siglă importate oficial și la noi.
În timp ce mulți producători auto tradiționali din Occident bat pasul pe loc sau reduc investițiile în vehicule electrice, gigantul chinez BYD tocmai a dărâmat ultima barieră psihologică a consumatorilor: viteza de încărcare. Prin noua sa tehnologie, BYD promite că alimentarea unei mașini electrice va deveni la fel de rapidă ca umplerea unui rezervor de benzină.
Detaliile despre noul Nissan NX8, model ce va fi oferit atât în variantă pur electrică (BEV), cât și ca vehicul electric cu autonomie extinsă (EREV), au ieșit la iveală în urma celor mai recente documente de omologare de la Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației (MIIT) din China.
Jetour a găzduit un festival global dedicat fanilor la Liwa, cel mai important eveniment auto de iarnă în deșert din Orientul Mijlociu, în contextul în care afacerile sale se extind în peste 100 de țări și regiuni. Până în prezent, Jetour a vândut peste 2,1 milioane de vehicule la nivel global și a lansat luna trecută SUV-ul hibrid G700 în Emiratele Arabe Unite (EAU).
În timp ce BYD sărbătorește pragul de 15 milioane de unități la nivel global, asaltul asupra Europei se lovește de primele obstacole majore: taxele vamale ridicate și o piață locală (în special cea din România) care încă privește cu scepticism noii veniți din China.
Pe data de 18 decembrie 2025, brandul MG (deținut de gigantul SAIC) a anunțat oficial începerea livrărilor pentru noul hatchback electric MG4 Anxin Edition în China. Acesta marchează un moment istoric, fiind primul autoturism de pasageri produs în masă echipat cu o baterie de tip „liquid-solid state” (stare semi-solidă).
Trecerea la o mașină electrică vine cu o curbă de învățare, iar cea mai mare provocare rămâne alfabetul tehnic al încărcării. Deși Europa a făcut pași uriași spre standardizare, diferențele dintre AC (curent alternativ) și DC (curent continuu), sau între standardele vechi și cele noi, pot transforma o oprire de 20 de minute într-o experiență frustrantă.
După propunerea UE de a relaxa noile limite privind emisiile de CO2 pentru maşini, ministrul german de Finanţe, Lars Klingbeil, a avertizat producătorii auto ai ţării să nu fie prea dependenţi de motoare pe combustie.
Recordul a fost realizat prin consemnarea a 300.000 de unități vândute la nivel pan-european în 2025. Aceasta este o creștere de aproape 30% față de performanța din 2024. Susținută de cererea puternică a clienților, gama Hybrid+ a înregistrat o creștere excepțională de aproximativ 300%, iar gama MG ZS o creștere de 32%.
Într-o mișcare strategică menită să contracareze ofensiva chineză, Ford a abandonat parteneriatul cu Volkswagen pentru mașini mici și a bătut palma cu divizia Ampere a grupului Renault. Rezultatul? Două noi modele electrice Ford „accesibile” vor fi produse, începând cu 2028, nu în România, ci în hub-ul ElectriCity din nordul Franței.