Exportul de peste 85% menționat anterior nu este doar o cifră statistică, ci o realitate vizibilă pe străzile din Paris, Roma sau Berlin. Datele ACEA (Asociația Constructorilor Europeni de Automobile) pentru primele 11 luni ale anului 2025 arată o dinamică fascinantă pentru cele două mărci cu rădăcini românești. 1. Dacia: O forță de neoprit în Europa Dacia a reușit în 2025 o performanță istorică, atingând o cotă de piață de aproximativ 5% la nivelul întregii Uniuni Europene. Este un salt remarcabil față de anii trecuți, brandul de la Mioveni reușind…
Lună: decembrie 2025
Revoluția Sodiului: CATL confirmă implementarea la scară largă a bateriilor Na-Ion începând cu 2026
Liderul mondial în producția de baterii, Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL), a anunțat oficial, în cadrul conferinței furnizorilor desfășurată pe 28 decembrie 2025 la Ningde, planurile sale ambițioase pentru anul viitor. Compania va începe desfășurarea la scară largă a tehnologiei sodium-ion (Na-Ion) în multiple sectoare cheie, marcând o etapă decisivă în diversificarea resurselor energetice globale.
Leapmotor forțează segmentul Premium: Debutează MPV-ul D99, iar SUV-ul D19 ajunge pe piață în aprilie 2026
Cu ocazia aniversării a 10 ani de activitate, producătorul chinez de vehicule cu energii noi (NEV), Leapmotor, a făcut doi pași importanți pentru consolidarea prezenței sale în segmentul high-end. Compania a dezvăluit oficial primul său model MPV, numit D99, și a confirmat data de lansare pentru noul flagship SUV, D19.
Test Nissan Qashqai Facelift: Rețeta japoneză, rafinată cu ADN european
Nissan Qashqai, inventatorul segmentului crossover, revine în atenție cu un facelift care nu doar că îi împrospătează aspectul, dar îi consolidează poziția de lider prin calitate și eficiență. Am testat versiunea echilibrată: 1.3 litri benzină Mild Hybrid, motorul care pare să fie „piesa de rezistență” a colaborării cu grupul Renault.
Paradoxul Auto în China: Record de vânzări, dar profit minim. Doar 2.000 de dolari câștigați per vehicul în 2025
Industria auto din China, cea mai mare piață de profil din lume, traversează o perioadă de o eficiență financiară critică. Deși veniturile au depășit pragul psihologic de 10 trilioane de yuani, marja de profit a scăzut la 4,4%, atingând al doilea cel mai scăzut nivel din istorie, conform datelor publicate de Cui Dongshu, secretarul general al Asociației Autoturismelor din China (CPCA).
România Auto, Hub de Export: Peste 85% din producția Dacia și Ford ia calea piețelor externe în 2025
Industria auto din România își confirmă în 2025 rolul de „motor” economic orientat către exterior. Cele două mari uzine, Dacia (Mioveni) și Ford Otosan (Craiova), au asamblat în primele 11 luni ale anului peste 505.000 de vehicule, marea majoritate a acestora fiind livrate clienților din afara granițelor.
Foxconn face pasul decisiv: De la iPhone la mașini electrice cu noul model Bria EV
Gigantul taiwanez Foxconn, cunoscut la nivel mondial drept principalul asamblator al telefoanelor iPhone, a intrat oficial sub lumina reflectoarelor industriei auto. Compania a lansat modelul Bria EV prin intermediul Foxtron Vehicle Technologies, joint-venture-ul său creat împreună cu constructorul local Yulon Motor.
EV-urile la raport: Norvegia vs. China. Cine supraviețuiește „masacrului tehnologic” de la -25°C?
Până de curând, testele norvegiene realizate de NAF (El Prix) erau considerate „Biblia” autonomiei pe timp de iarnă. Însă, cel mai recent test masiv din China (Autohome) a mutat jocul într-o zonă extremă, transformând testarea într-un adevărat masacru tehnologic.
Premieră Mondială: China impune limite drastice de consum pentru electrice din 2026. Adio, „vapoare” grele și ineficiente!
De la 1 ianuarie 2026, China va deveni prima țară din lume care transformă eficiența energetică a mașinilor electrice dintr-o recomandare într-o obligație legală. Noua reglementare națională va forța producătorii să scoată de pe piață modelele „gurmande” sau să le modifice radical tehnologia. Șansele prin care și UE să adpote astfel de reglementare în viitorul apropiat sunt limitate.
Dincolo de profil: Cum știi dacă anvelopele tale sunt „expirate” și periculoase?
Cazul recent al gigantului Michelin, condamnat la plata a 220 de milioane de dolari după ce o anvelopă veche de 7 ani a explodat, a readus în prim-plan o întrebare vitală: Este suficient ca anvelopa să aibă „carne” pe ea pentru a fi sigură? Răspunsul scurt este NU.