China a atins un moment de referință crucial în cursa globală a vehiculelor electrice (EV): a fost finalizată prima linie de producție de mare capacitate pentru baterii „all-solid-state” (cu electrolit solid) din țară. Facilitatea, construită de GAC Group, produce deja, în regim de testare la scară mică, celule de 60Ah+ destinate automobilelor.
Salonul Auto de la Guangzhou 2025 a fost scena unei duble ofensive din partea Xiaomi: lansarea unei ediții personalizate „Crystal Purple” a SUV-ului YU7 Max și dezvăluirea unor upgrade-uri semnificative pentru sistemele sale de asistență pentru șofer. Vestea cea mare vine însă din piață: vânzările Xiaomi din octombrie au depășit livrările locale ale Tesla Model Y!
Revoluția încărcării rapide a vehiculelor electrice continuă, iar Hyundai, deja un pionier în domeniu, își propune acum să reducă timpul de „alimentare” la nivelul unei mașini pe benzină.
Industria auto europeană nu a depus armele în fața ofensivei asiatice. După o perioadă de tatonare, mărcile bătrânului continent au lansat o contraofensivă puternică, aducând pe piață modele electrice care rivalizează și, adesea, depășesc concurența din China la capitolele esențiale: autonomie și raport calitate-preț.
Nissan a lansat în China noul model Teana, o limuzină care devine instantaneu unul dintre cele mai avansate vehicule din punct de vedere tehnologic din gama constructorului japonez. Secretul acestui model constă într-o strategie inedită: combinarea ingineriei nipone cu cele mai noi soluții digitale și de platformă provenite din China.
Ford Motor îşi menţine previziunile privind profitul înainte de dobânzi şi taxe (EBIT) pentru 2025, între 6 şi 6,5 miliarde de dolari, în ciuda unui nou incendiu izbucnit în această săptămână la uzina Novelis din New York, unul dintre principalii săi furnizori de aluminiu, relatează Reuters.