Piața auto din Europa în 2025 a fost marcată de o dominație clară a SUV-urilor, care au reprezentat peste 57% din totalul vânzărilor de autoturisme. Deși Tesla Model Y a condus detașat în anii precedenți, 2025 a adus o reorganizare a clasamentului, grupul Volkswagen revenind puternic pe primele poziții.
Guvernul german a confirmat lansarea unui program masiv de sprijin financiar pentru achiziția de vehicule electrice (BEV), menit să accelereze tranziția verde și să susțină industria auto europeană. Inițiativa, în valoare totală de 3 miliarde de euro, a fost detaliată astăzi, 19 ianuarie, de către ministrul mediului, Carsten Schneider.
Piața europeană de vehicule electrice (BEV) în 2025 a marcat un punct de cotitură istoric. Deși Tesla Model Y și-a păstrat poziția de lider individual, pentru prima dată în ultimii ani, grupul Volkswagen a depășit Tesla la nivel de marcă pe tot parcursul anului, iar modele noi precum Skoda Elroq și Renault 5 au bulversat clasamentul tradițional.
Într-o lume în care vehiculele au devenit computere pe roți dotate cu zeci de camere și senzori, întrebarea nu mai este dacă mașina ta colectează date, ci ce face cu ele. Un raport recent realizat de fundația Mozilla, coroborat cu analizele privind piața europeană în 2026, scoate la iveală o realitate îngrijorătoare: mașinile sunt, oficial, categoria de produse cu cea mai slabă protecție a intimității din istoria tehnologiei.
Grupul Volkswagen face un pas major în digitalizarea siguranței rutiere, anunțând extinderea programului său de colectare a datelor de la senzori și camere video în 40 de țări europene, inclusiv în România. Producătorul german mizează pe „înțelepciunea mulțimii” (swarm data) pentru a rafina sistemele de asistență ale mărcilor Audi, Seat, Skoda și Volkswagen.
Povestea numelui Jetta în China este una remarcabilă. Ceea ce a început ca un simplu sedan Volkswagen extrem de popular a devenit un fenomen cultural atât de puternic încât, astăzi, Jetta nu mai este doar un model, ci un brand auto de sine stătător.
În timp ce fanii mărcii din Europa trebuie să se mulțumească exclusiv cu varianta break (Variant) pentru noua generație Passat, formatul sedan rămâne o piesă centrală în strategia Volkswagen pentru China. Recent, Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației din China (MIIT) a dezvăluit specificațiile noului Volkswagen Magotan PHEV, versiunea hibridă a limuzinei care duce mai departe moștenirea Passat-ului sedan.
Industria componentelor auto din Europa, odinioară coloana vertebrală a economiei continentale, traversează o criză fără precedent. Potrivit celor mai recente date compilate de asociația CLEPA și analizate de Financial Times, ultimii doi ani au adus un val de concedieri masive: peste 100.000 de posturi au fost eliminate în UE, pe măsură ce tranziția către electrificare și concurența din China „înghit” competitivitatea locală.
Piesa care lipsea din puzzle-ul electrificării Volkswagen este acum la locul ei. Compania introduce primul său vehicul electric echipat cu un motor pe benzină pentru extinderea autonomiei (EREV). Noul ID. Era 9X provine din China, via parteneriatul VW-SAIC, și reprezintă versiunea de serie a conceptului ID. Era prezentat anul trecut.
Grupul Volkswagen trece printr-una dintre cele mai agresive perioade de restructurare din istoria sa. Sub presiunea atingerii unor ținte financiare stricte, managementul a decis că principala metodă de a reduce costurile nu este eficientizarea tehnologică, ci tăierea drastică a locurilor de muncă. Din economia totală de un miliard de euro vizată pentru mărcile de volum, peste jumătate va proveni direct din eliminarea posturilor.