Directorul general de la grupul auto franco-italian Stellantis, Antonio Filosa, şi directorul general de la grupul auto german Volkswagen, Olivier Blume, au semnat joi un articol de opinie prin care solicită implementarea unui „bonus CO2” pentru autovehiculele fabricate în Europa, în ideea de a garanta o „concurenţă loială” şi a proteja industria auto europeană, transmite AFP.
Germania a produs un număr record de vehicule electrice anul trecut, păstrându-și locul secund, după China, în topul celor mai mari centre de producție din lume, a anunțat miercuri Asociația Constructorilor Germani de Automobile (VDA), transmite Reuters.
Volkswagen Group China a confirmat oficial că noua sa arhitectură electronică și electrică de tip regional, denumită CEA (China Electronic Architecture), a intrat în producție de serie la finalul anului 2025. Primul model care beneficiază de această tehnologie a ieșit deja de pe liniile de asamblare ale fabricii Volkswagen Anhui, marcând o schimbare radicală în modul în care gigantul german proiectează vehiculele pentru cea mai mare piață auto din lume.
Constructorul german Volkswagen a emis trei rechemări succesive în service (recall) care afectează peste 45.000 de unități ID.4 în Statele Unite. Problema este una critică: bateriile de înaltă tensiune prezintă un risc ridicat de supraîncălzire și incendiu, determinând compania să le ceară unor proprietari să își parcheze mașinile exclusiv în exterior.
Grupul Volkswagen își reevaluează strategia de expansiune peste ocean. Directorul executiv, Oliver Blume, a semnalat că o fabrică Audi pe pământ american ar putea deveni „nefezabilă financiar” în contextul noilor bariere comerciale.
Volkswagen AG vrea să reducă costurile de producție în următorii ani cu până la un miliard de euro (1,17 miliarde de dolari), în urma colaborării între mărcile grupului, a anunțat miercuri cel mai mare producător auto european, transmite DPA.
Grupul Volkswagen apasă pedala de frână în ceea ce privește cheltuielile administrative, pregătindu-se intens pentru un context economic marcat de instabilitate și scăderea cererii. Într-o mișcare strategică menită să simplifice procesele decizionale și să economisească miliarde de euro, colosul german a anunțat desființarea funcțiilor individuale de conducere pentru mărcile sale de volum și comasarea consiliilor de administrație.
După ani de dominanță incontestabilă, Tesla a suferit un declin sever în 2025, în timp ce un brand istoric a revendicat prima poziție pe piața europeană a vehiculelor electrice (EV).
Piața auto europeană a încheiat anul 2025 sub semnul unei confirmări istorice: Dacia Sandero este, pentru al doilea an consecutiv, cea mai vândută mașină din Europa. Datele consolidate de analiștii DataForce (care acoperă peste 98% din piața continentală) pictează tabloul unui succes bazat pe pragmatism, într-un an în care concurența a accelerat puternic pe segmentele hibrid și electric.
Industria auto din China a încheiat anul 2025 cu performanțe fără precedent, consolidându-și poziția de cel mai mare exportator auto al lumii. Cu un volum total de 7,1 milioane de unități expediate peste granițe — o creștere de 21,1% față de anul anterior — China transformă radical peisajul mobilității globale.