Într-o mișcare care ar putea redefini piața vehiculelor electrice (EV) în 2026, Gotion High-Tech, companie susținută majoritar de Volkswagen, a anunțat finalizarea designului pentru prima sa linie de producție de masă de 2GWh dedicată bateriilor complet solid-state (all-solid-state).
În industria auto, succesul nu se măsoară doar în cai putere sau design avangardist, ci în capacitatea unui model de a deveni indispensabil pentru zeci de milioane de oameni, de pe continente diferite, de-a lungul mai multor generații.
Ceea ce a început în 2013 ca un experiment urban cu micuțul e-up! s-a transformat astăzi într-o forță globală. Volkswagen marchează un moment de referință în februarie 2026: livrarea vehiculului electric cu numărul 2.000.000. De la pionieratul modelelor e-Golf și până la avangarda tehnologică a familiei ID., drumul germanilor către emisii zero confirmă succesul strategiei „Electric First”.
Într-un moment în care industria auto europeană se clatină sub presiunea războiului comercial declanșat de Donald Trump și a ofensivei tehnologice asiatice, Berlinul joacă „cartea chineză”. Săptămâna viitoare, cancelarul Friedrich Merz va efectua prima sa vizită oficială în China, fiind însoțit de o delegație de calibru greu, din care fac parte șefii BMW, Volkswagen și Mercedes-Benz.
Planurile ambițioase ale Grupului Volkswagen de a readuce la viață legendarul nume Scout sunt oficial în întârziere. Ceea ce trebuia să fie „revoluția electrică” în segmentul off-road s-a transformat într-un coșmar de buget și un conflict deschis cu rețeaua de distribuție.
Ceea ce părea a fi o problemă de domeniul trecutului revine ca un bumerang pentru gigantul german. Software-ul de manipulare a emisiilor, care a distrus reputația motoarelor diesel la nivel global, a creat un nou obstacol juridic major: Volkswagen va fi judecat penal în Franța.
Industria auto din Germania, motorul economic al Europei, traversează un moment de o dualitate frapantă. În timp ce liniile de producție scot un număr record de mașini electrice, forța de muncă suferă o contracție dureroasă. Datele preliminare ale Asociației Constructorilor Germani de Automobile (VDA) arată că anul 2025 a fost unul negru pentru angajații din sector.
Comisia Europeană a acceptat oficial angajamentul de preț depus de Volkswagen Anhui, scutind SUV-ul electric Cupra Tavascan — produs în China — de taxele de import usturătoare impuse recent de Bruxelles. Aceasta reprezintă prima decizie de acest fel de la debutul „războiului tarifelor” dintre UE și Beijing.
Dacă Ford face legea de ani de zile în Europa cu versiunile MS-RT ale lui Transit, germanii de la Volkswagen Vehicule Comerciale au decis că este timpul pentru o replică pe măsură. Noul Transporter primește echiparea de top Sportline, un pachet vizual care transformă duba de șantier într-un vehicul care ar putea întoarce priviri la orice semafor.
Volkswagen a depășit anul trecut Tesla în privința vânzărilor de mașini complet electrice în Europa, conform datelor firmei de consultanță JATO Dynamics publicate joi, o nouă lovitură pentru producătorul auto american, după ce grupul chinez BYD a devenit cel mai mare producător mondial de vehicule electrice (EV) în 2025, transmite Reuters.