Producătorul chinez de baterii CALB a demarat o serie de reforme tehnice și de management destinate îmbunătățirii calității celulelor sale. Decizia vine în urma unui val masiv de defecțiuni înregistrate pe flota de vehicule electrice a grupului GAC, eveniment ce a adus compania în centrul atenției din cauza celulelor LFP umflate, supranumite în piață „baterii-banană”.
Constructorul chinez de vehicule electrice GAC Aion a anunțat oficial lansarea unei noi serii de modele, denumită Ray, creată special pentru a atrage un public mai tânăr printr-o imagine proaspătă și un pachet tehnologic avansat. Primul automobil din această nouă linie se numește Ray 7 și este poziționat ca un „super sedan electric pe placul tinerilor”. GAC Aion — brand care tocmai și-a anunțat recent intrarea pe piața din România — marchează o etapă de rebranding prin acest model. Ray 7 va fi primul vehicul din portofoliu care va purta noul logo al mărcii GAC Aion.
Piața auto din România traversează o etapă de transformare accelerată, iar segmentul vehiculelor electrice primește o infuzie puternică de tehnologie și capital. Inchcape România, membru al grupului global Inchcape plc și binecunoscut pe plan local ca distribuitor principal al mărcii Toyota și al brandului premium Lexus, face o nouă mutare strategică majoră: preia distribuția vehiculelor electrice GAC AION.
Autoritatea de reglementare din industria auto chineză, Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației (MIIT), a demarat o serie de controale neanunțate la fabricile marilor producători de vehicule electrice. Primele companii vizate de inspecțiile inopinate din data de 24 iulie au fost GAC Aion (subsidiara de vehicule cu energie nouă a grupului GAC) și uzina din Zhaoqing a celor de la Xpeng.
O criză majoră de calitate zdruncină piața vehiculelor electrice din China. Un număr impresionant de posesori ai sedanului electric GAC Aion S raportează probleme extrem de grave la nivelul pachetului de baterii, printre care umflarea celulelor, scurgeri de electrolit și chiar fisurarea acestora. Defecțiunile au provocat pierderi bruște de putere în timpul mersului, ridicând semnale serioase de alarmă privind siguranța în trafic.
Grupul auto nipon Honda și producătorul chinez GAC Group au semnat oficial prelungirea acordului de colaborare pentru entitatea mixtă GAC Honda până în anul 2038. Decizia vine într-un moment critic, în care mărcile internaționale partenere întâmpină dificultăți majore pe piața din China, iar structura de acționariat va rămâne neschimbată, ambele companii păstrând câte o cotă egală de 50%.
Industria auto chineză traversează o perioadă dificilă, marcată de un paradox economic: în ciuda inovației constante, marjele de profit sunt în cădere liberă. Potrivit estimărilor financiare pentru prima jumătate a anului 2026, majoritatea producătorilor auto listați la bursă se confruntă cu pierderi masive sau cu scăderi drastice ale profitului, cauza principală fiind scumpirea componentelor și a materiilor prime.
Aistaland, marca premium de vehicule cu energie nouă (NEV) născută din colaborarea strategică dintre GAC Group și gigantul tehnologic Huawei, își diversifică rapid gama. La doar câteva săptămâni de la lansarea primului model, producătorul a înregistrat oficial cel de-al doilea membru al familiei: SUV-ul GX7, un gigant axat pe tehnologie și aventură.
Aistaland, noul brand de vehicule electrice născut din colaborarea dintre Huawei și GAC, se află în centrul unei controverse majore imediat după lansarea oficială din 26 iunie. Modelul GT7, prezentat drept „noul rege al testului elanului” după ce ar fi trecut proba la o viteză record de 94 km/h, este acum suspectat că a manipulat rezultatele prin utilizarea agresivă a frânării regenerative.
Într-o mișcare fără precedent, gigantul auto chinez GAC a pornit într-un parteneriat surprinzător cu colosul energetic Sinopec pentru a vinde mașini direct în rețeaua de benzinării a acestuia din urmă. Inițiativa, anunțată oficial miercuri, reprezintă o încercare de a deschide noi canale de vânzare pe o piață auto din China marcată de o concurență acerbă.