Disputa juridică privind presupusa copiere a celebrului Land Rover Defender ia o turnură neașteptată în defavoarea britanicilor. Tribunalul Districtual din Haga (Rechtbank Den Haag) a ordonat constructorului Jaguar Land Rover (JLR) să dispună distrugerea imediată a fișierelor interne confiscate din birourile olandeze ale gigantului chinez BYD. Hotărârea preliminară, pronunțată pe 11 noiembrie de judecătorul H.F.R. van Heemstra, obligă JLR să transmită instrucțiuni executorului judecătoresc sau custodelui desemnat de instanță pentru distrugerea documentelor în termen de 24 de ore de la comunicarea oficială a deciziei. Nerespectarea acestui termen atrage penalități uriașe de 50.000 de euro pe oră (plafonate la 500.000 de euro / 553.850 USD).
Confiscare anulată: De ce a dat dreptate instanța celor de la BYD
Litigiul a pornit în luna august 2026, când JLR a obținut o autorizație ex parte (fără ca BYD să fie audiată în prealabil) pentru a ridica documente interne din sediile BYD din Schiedam și Hoofddorp. Britanicii susțineau că SUV-ul BYD Ti 7 — comercializat în China sub numele Fang Cheng Bao Tai 7 — imită designul exterior al modelului Defender și suspectau chinezii de inginerie inversă (reverse-engineering).
Fișierele au fost păstrate de un custode independent numit de tribunal, fără a fi predate direct către JLR. BYD a contestat însă amploarea măsurii, reclamând că au fost blocate documente confidențiale de cercetare și dezvoltare (R&D) care nu aveau nicio legătură cu designul exterior.
Instanța din Haga a anulat măsura sechestrului asigurător din două motive clare:
- Inutilitatea probelor pentru design: JLR nu are nevoie de fișierele interne ale BYD pentru a-și susține acuzațiile privind asemănarea vizuală exterioară.
- Lipsa prejudiciului comercial în UE: Documentele nu sunt necesare pentru calcularea unor eventuale daune, întrucât BYD nu a vândut încă modelul Ti 7 pe piața Uniunii Europene.
Totodată, judecătorul a respins cererea JLR de a obliga BYD la plata unor penalități de 500.000 de euro, constatând provizoriu că producătorul chinez a respectat ordinul inițial. JLR trebuie acum să furnizeze o confirmare independentă a distrugerii datelor și are interdicție de a mai iniția acțiuni în baza vechiului ordin (sub sancțiunea unei alte amenzi de 500.000 de euro). BYD a fost obligată doar la plata cheltuielilor de judecată, în valoare de 25.376,57 euro.
Războiul pe drepturile de autor rămâne deschis la Haga și Rotterdam
Deși ridică sechestrul asupra documentelor interne, hotărârea nu tranșează fondul problemei — și anume dacă BYD Ti 7 încalcă sau nu proprietatea intelectuală a britanicilor. Potrivit agenției olandeze ANP, JLR are pe rol două procese distincte: o acțiune la Haga privind drepturile de design comunitar ale modelului Defender și o acțiune la Rotterdam privind drepturile de autor și „imitația servilă”.
În trecut, JLR a avut un bilanț mixt în astfel de bătălii: în 2019 a câștigat un proces răsunător împotriva Jiangling Motor pentru modelul Landwind X7 (clona Range Rover Evoque), însă a pierdut tentativele de a înregistra ca mărci tridimensionale silueta clasică a lui Defender în Marea Britanie și forma lui Evoque în UE.
Miza comercială: BYD Ti 7 atacă Marea Britanie la un preț cu aproape 24.000 de lire sub Defender
Tensiunile juridice izbucnesc exact în momentul în care BYD pregătește debutul comercial al modelului Ti 7 în Marea Britanie — piața de casă a celor de la Jaguar Land Rover:
- Preț și poziționare: Versiunea unică confirmată pentru Regatul Unit, echiparea cu 7 locuri Excellence AWD, are un preț de 47.995 de lire sterline (circa 63.660 USD) — cu 23.845 de lire mai ieftin decât un Land Rover Defender 110 P300e plug-in hybrid (listat la 71.840 de lire). Mașinile ajung în showroom-uri în noiembrie 2026, iar livrările către clienți încep în ianuarie 2027.
- Fișă tehnică: Modelul britanic combină un motor turbo pe benzină de 1,5 litri cu două motoare electrice, livrând o putere totală de 300 kW (402 CP) și un sprint 0–100 km/h în doar 4,8 secunde. Bateria LFP Blade de 35,6 kWh asigură o autonomie pur electrică omologată WLTP de 119 km.
Pe piața internă din China, unde modelul a debutat în septembrie 2025 ca plug-in hybrid (la prețuri echivalente între 26.955 și 32.952 USD) și a primit o versiune 100% electrică în aprilie 2026, Fang Cheng Bao Tai 7 este deja un succes comercial major, depășind pragul de 300.000 de unități vândute la finalul lunii octombrie.
