Într-o răsturnare de situație care subliniază ascensiunea fulminantă a Chinei în industria auto, CEO-ul Ford, Jim Farley, a început discuții exploratorii cu oficialii administrației Trump despre un nou model de business: joint-venture-uri între giganții americani și producătorii chinezi, dar pe teritoriul SUA.
Într-o industrie aflată într-o viteză amețitoare, marile cutremure se resimt cel mai puternic atunci când cifrele oficiale sunt puse pe hârtie. Anul 2025 a marcat un moment simbolic pentru istoria automobilului: pentru prima dată, un constructor chinez a reușit să depășească Ford în volumul vânzărilor globale, propulsând brandul american în afara topului celor mai mari șase producători din lume.
Anul financiar 2025 a fost unul al extremelor pentru divizia Model e a gigantului american Ford. Deși cifrele de vânzări și veniturile au explodat, bilanțul contabil arată o realitate dură: mașinile electrice rămân, pentru moment, o „gaură neagră” financiară, fiecare unitate vândută generând o pierdere colosală.
Gigantul american Ford traversează una dintre cele mai dificile perioade din istoria sa recentă. Anul 2025 s-a încheiat cu o pierdere netă colosală de 8,2 miliarde de dolari, forțând constructorul din Dearborn să apese „frâna de urgență” în ceea ce privește electrificarea totală și să se refugieze în soluții hibride și EREV.
Industria auto românească începe anul 2026 sub semnul prudenței. Conform celor mai recente date, producția de autoturisme a înregistrat o ușoară contracție în prima lună a anului, marcând o scădere față de nivelul record atins în perioada similară a anului trecut.
Constructorul auto american Ford și producătorul chinez Geely poartă discuții cu privire la un posibil parteneriat, într-un moment în care producătorii auto din întreaga lume încearcă să împartă tehnologiile de vârf și costurile de producție, au declarat pentru Reuters mai multe surse din apropierea discuțiilor.
Luna ianuarie 2026 a adus un „duș rece” pentru industria auto din România. După un an 2025 plin de provocări, primele date oficiale ale noului an indică o contracție severă a pieței de autoturisme noi, în timp ce segmentul second-hand dă dovadă de o reziliență mult mai mare.
Într-un climat marcat de tensiuni comerciale și reglementări stricte, două dintre cele mai urmărite companii din lumea auto și tech, Ford și Xiaomi, au emis dezmințiri categorice cu privire la existența unor discuții pentru crearea unei companii mixte (joint-venture) în Statele Unite. Reacțiile vin după ce o publicație de prestigiu, Financial Times, a sugerat că cele două entități ar fi explorat posibilitatea de a produce împreună vehicule electrice pe sol american.
Analiza anuală publicată de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) relevă un an 2025 de creștere moderată pentru industria auto de pe continent. În total, au fost înmatriculate 13,27 milioane de autoturisme noi, marcând un avans de 2,4% față de anul precedent.
Formula 1 se pregătește pentru sezonul 2026, dar rivalitatea dintre coloșii americani a explodat deja, cu mult înainte ca luminile să se stingă pe grila de start. Cadillac și Ford, cele două legende din Detroit, au trecut de la diplomație la „pumni” aruncați în direct în presă, disputându-și rolul de adevărat reprezentant al ingineriei americane în „Marele Circ”.