Brandul Lotus, aflat sub umbrela grupului Geely, a publicat primele imagini oficiale cu noul Emira 420 Sport, o evoluție orientată spre performanță a modelului 2025 Emira Turbo SE. Noul model introduce un pachet special de manevrabilitate și ușurare, care reduce masa vehiculului cu 25 kg, generând în același timp o forță de apăsare aerodinamică (downforce) suplimentară de 25 kg.
Informația este complet reală și confirmă un șoc major pe piețele financiare din Milano și New York. Prezentarea oficială a noului model Luce—primul vehicul 100% electric din istoria căluțului cabrat—a fost întâmpinată cu un val masiv de scepticism de către investitori și fani, determinând prăbușirea acțiunilor și topirea a peste 9 miliarde de dolari din valoarea de piață a companiei (echivalentul a aproximativ 8,5 miliarde de euro).
Segmentul mașinilor urbane de stil primește o noutate extrem de importantă pe piața locală. Noul Fiat 500 Hybrid a sosit oficial în România, aducând un design actualizat, un plus de confort și tehnologie mai inteligentă, toate integrate sub umbrela eficienței specifice propulsiei hibride.
Piața auto din Uniunea Europeană continuă să își revină puternic în prima parte a anului 2026, propulsată de un apetit masiv al cumpărătorilor pentru tehnologii verzi. În timp ce marile economii ale Europei raportează cifre solide înmatriculări, România și brandul național Dacia înoată împotriva curentului, înregistrând scăderi vizibile.
Stellantis nu încetinește deloc ritmul lansărilor. La mai puțin de 24 de ore de la confirmarea unui succesor pentru hatchback-ul compact Alfa Romeo Giulietta, grupul auto a publicat primele imagini și detalii oficiale cu viitoarea Lancia Gamma. Noul model, ce urmează să își facă debutul oficial la Salonul Auto de la Paris în luna octombrie, este prezentat ca un crossover fastback elegant. Acesta va fi disponibil atât cu motorizări hibride, cât și în versiuni complet electrice.
Mânerele ascunse, ecranele gigantice, volanele de tip manșă (yoke) și scaunele rabatabile au transformat mașinile electrice chinezești în adevărate vehicule futuriste. Acum însă, autoritățile de reglementare din China încep să le pună sub semnul întrebării siguranța. Dintr-un deschizător de drumuri care a împins la maximum limitele tehnologice ale vehiculelor electrice, China devine treptat cel mai strict organism de control al siguranței auto din lume pe acest segment.
BYD a lansat oficial pe piață modelul Sealion 06 DM-i pentru anul 2026, introducând patru niveluri de echipare. Una dintre cele mai importante îmbunătățiri ale noii game este integrarea tehnologiei hibride DM (Dual Mode) de generația a cincea de la BYD, care propulsează autonomia maximă pur electrică până la valoarea impresionantă de 310 km în standardul CLTC. Prețurile pentru noua gamă variază între 129.900 de yuani (19.100 USD) și 159.900 de yuani (23.500 USD).
Oamenii de știință chinezi au anunțat rezultatele unui proiect de cercetare de importanță majoră în domeniul acumulatorilor auto cu chimie litiu-metal și electrolit în stare solidă. Celulele dezvoltate în cadrul acestui program promit să rezolve cele mai mari două temeri ale utilizatorilor de vehicule electrice: autonomia și timpul petrecut la stația de alimentare. Noul prototip a reușit să atingă o densitate energetică uluitoare, de 451,5 Wh/kg, o valoare care depășește mai bine de dublul capacității maxime oferite de bateriile cu litiu utilizate în prezent în industria auto.
Piața auto europeană a mașinilor compacte este pe cale să fie zdruncinată de o premieră absolută. BYD, liderul mondial în producția de autovehicule cu energie nouă, a prezentat oficial noul DOLPHIN G DM-i. Acesta devine singurul model de tip supermini din segmentul B care vine echipat cu sistemul plug-in Super Hybrid bazat pe tehnologia DM (Dual Mode) a constructorului chinez, promițând să redefinească standardele de eficiență și caracter practic pe continent.
A fost nevoie de un singur slide dintr-o prezentare oficială pentru a stârni o adevărată furtună în lumea auto: Alfa Romeo părea să confirme că viitoarea sa gamă va fi compusă exclusiv dintr-un SUV compact, ștergând dintr-o singură trăsătură de condei viitorul modelelor Giulia și Stelvio. Însă acea imagine nu spunea întregul adevăr.