Deși Rimac Nevera a stabilit standardul pentru performanța electrică în ultimii ani, specificațiile modelului U9 Xtreme sugerează că BYD nu doar că a ajuns din urmă concurența, ci încearcă să o depășească prin forță brută și inovație în șasiu. Aceasta nu este doar o luptă între două mașini, ci o confruntare între două filozofii de inginerie și două superputeri industriale: China (BYD) și Europa (Rimac – Croația/Bugatti).
Mate Rimac, fondatorul și cel mai mare acționar al grupului omonim, a confirmat public că poartă discuții pentru a prelua pachetul majoritar de acțiuni al joint-venture-ului Bugatti Rimac, dorind să obțină controlul deplin asupra operațiunilor.
Marca Bugatti, specializată în automobile hyper-sport, a fost obiectul unui parteneriat încheiat în 2021 între producătorul croat de automobile electrice Rimac și divizia de mașini sport a VW Group, Porsche. Acum cele două entități se luptă pentru această marcă.
Odată cu acest model, Rimac Nevera renunță la statutul de GT și devine un supercar în adevăratul sens al cuvântului. Bestia electrică ajunge de la 0 la 100 kilometri în 1,72 secunde.
Grupul BMW a încheiat un parteneriat „pe termen lung” cu Rimac Technology, divizie independentă a companiei croate care, alături de Porsche, este acționar al Bugatti.
Mate Rimac, CEO-ul Bugatti, afirmă că producătorul auto pe care îl conduce a făcut simulări privind una dintre specificațiile promise de Elon Musk pentru noul model Tesla Roadster, dar că testele au arătat că acest lucru ar fi fezabil doar cu un handicap major, relatează Business Insider.
Mașinile electrice de astăzi sfidează legile fizicii, atingând viteze uimitoare care rivalizează cu cele ale supercarurilor cu motor termic. Autoreport.ro îți permite o privire de ansamblu asupra celor mai rapide mașini electrice din lume, disponibile la începutul anului 2024.
Celebra marcă de mașini de lux Bugatti nu are un plan pe termen scurt pentru trecerea la propulsia electrică, după cum a declarat Mate Rimac, cel care conduce în prezent activitatea acestei mărci, în cadrul unui joint-venture împreună cu Porsche.
Porsche și Rimac fac următorul pas în colaborarea lor, concentrându-se pe viitorul digital și electrificat al mobilității. Producătorul de mașini sport din Stuttgart participă la o rundă de finanțare din seria D pentru grupul croat de tehnologie auto Rimac Group. Volumul total al rundei este de 500 de milioane de euro, Porsche investind o mare parte din această sumă.
Porsche, Bugatti și Rimac scriu un nou capitol în istoria industriei auto. La mai puțin de patru luni după ce a fost anunțat pentru prima dată, unul dintre cele mai interesante proiecte de cooperare din lumea automobilelor a luat startul. Compania Bugatti-Rimac va avea sediul în Sveta Nedelja (Croația). CEO-ul său va fi pionierul hypercar-urilor electrice Mate Rimac, fondator și CEO al Rimac Automobili. Porsche AG va juca un rol major ca partener strategic.