Piața auto din Uniunea Europeană a înregistrat o contracție semnificativă în prima jumătate a anului 2025, cu un declin notabil în luna iunie. Această tendință descendentă ridică semne de întrebare cu privire la recuperarea sectorului, în ciuda creșterii continue a popularității vehiculelor electrice și hibride.
Recent, am avut ocazia să particip la un eveniment de lansare atipic, unde inovația auto s-a întâlnit cu tradiția viticolă românească. La o cramă pitorească de pe faimosul Drum al Vinului, am asistat la debutul a două noi modele MG: HS Strong Hybrid și MG5 EV. A fost o experiență memorabilă, care a îmbinat plăcerea descoperirii gustului autentic al vinului cu entuziasmul de a explora viitorul mobilității electrice și hibrid. Această lansare nu a fost doar despre prezentarea unor mașini noi, ci despre o viziune care armonizează respectul pentru natură cu progresul tehnologic.
Am avut ocazia să petrec câteva zile la volanul noului Hyundai Inster în versiunea Standard Range cu bateria de 42 kWh, o mașină electrică de oraș pe care am luat-o de la dealerul Neo Motors. Hyundai a intrat cu aplomb pe piața mașinilor mici, iar Inster pare să fie răspunsul la nevoile șoferilor urbani care caută eficiență, tehnologie și un design modern.
Producătorul chinez de automobile electrice BYD a decis să amâne, pentru 2026, începutul producției de masă la noua uzină din Ungaria și, cel puțin doi ani, această uzină va funcționa sub capacitate, au declarat pentru Reuters mai multe surse din apropierea acestui dosar.
China este îngrijorată de supracapacitate. Chiar și președintele Xi Jinping a fost critic, întrebând dacă fiecare provincie trebuie să investească în vehicule electrice.
La un eveniment media din 17 iulie, Chen Cui, directorul general al mărcii MG, a confirmat că noul hatchback electric MG4 va fi primul vehicul electric de pe piața de masă la nivel global care va dispune de o baterie semi-solid-state. Acesta va debuta oficial pe 5 august.
Bateriile solid-state, mult timp considerate soluția energetică ideală pentru noua eră energetică, cu avantajele lor de densitate energetică ridicată, încărcare rapidă și stabilitate, s-ar putea confrunta cu întârzieri semnificative în atingerea producției de masă. În ciuda numeroaselor anunțuri ambițioase ale producătorilor auto privind termenele de producție încă din 2026, experții sugerează acum că aceste ținte ar putea fi nerealiste.
Cabinetul chinez s-a angajat miercuri să reglementeze ceea ce a numit concurență „irațională” în industria vehiculelor electrice din țară, promițând să consolideze investigarea costurilor și monitorizarea prețurilor, potrivit postului de televiziune de stat CCTV, scrie Reuters.
La trei ani după ce a oprit subvenționarea achizițiilor de mașini electrice, Marea Britanie revine asupra deciziei și reîncepe să susțină vânzările de astfel de vehicule.
Geely Geome Xingyuan, Campion al Vânzărilor în China în Prima Jumătate a Anului 2025; BYD Seagull, Locul Doi; Tesla Model Y, Locul Trei. Modelele de dimensiuni mici domină piața.