Comisia Europeană a publicat reportul integral pe baza căruia a impus tarife vamale provizorii producătorilor de mașini din China pentru vehiculele importate în Uniunea Europeană. Membrii Comisiei au răspuns tuturor acuzațiilor și contestațiilor depuse de unii producători și au publicat toate modlitățile prin care consideră că au fost avantajate companiile chineze.
China speră să ajungă în curând la un acord cu Uniunea Europeană cu privire la tarifele planificate de bloc pentru maşinile electrice chinezeşti importate, a declarat joi Ministerul Comerţului, citat de CNBC.
Mărcile chinezești vor acapara 33% din piața globală de automobile până în 2030, prezic experții. Cota de piață va crește rapid de la 21% în acest an, iar cea mai mare parte a creșterii va avea loc în afara Chinei, spune AlixPartners.
Aramco, companie lider în energie și produse chimice, a semnat acorduri definitive pentru a achiziționa un pachet de 10% din HORSE Powertrain Limited, noua companie globală de motoare și transmisii, alături de Renault Group, Zhejiang Geely Holding Group și Geely automobile Holdings Limited (împreună „Geely”). HORSE Powertrain Limited a fost înființată la 31 mai 2024 de către Renault Group și Geely și are sediul la Londra, Regatul Unit.
Producătorul auto chinez Geely şi-a exprimat „dezamăgirea majoră faţă de decizia UE de a impune tarife vamale suplimentare pentru vehiculele electrice (EV) chineze, anunţând „că va lua toate măsurile necesare” pentru a-şi proteja drepturile legitime, transmit DPA şi Reuters.
China a anunțat că „își rezervă dreptul” de a depune o plângere la Organizația Mondială a Comerțului (OMC), după ce Uniunea Europeană a anunțat suprataxarea vehiculelor electrice chinezești, potrivit agenției AFPP.
În urma acordului de asociere în participațiune semnat la 11 iulie 2023 și după ce au obținut aprobarea autorităților competente, Renault Group, Grupul Geely Holding (Geely Holding), Geely Automobile Holdings Limited (Geely Auto) (denumit în mod colectiv mai sus „Geely ”) au creat oficial HORSE Powertrain Limited, cu sediul la Londra, în Marea Britanie.
Sectorul auto electric chinez a început să exploreze piețele externe pentru mai multe fonduri, cu acțiunile producătorului de vehicule electrice Zeekr crescând cu 34% vineri, în cea mai mare ofertă publică inițială (IPO) din SUA de către o companie chineză din 2021, scrie Financial Times.
Atât SUA cât și Europa, două dintre principalele piețe auto mondiale, sunt tot mai aproape de impunerea unor taxe suplimentare mașinilor importate din China. Companii ca BYD, Chery, Geely și SAIC, încearcă să preîntâmpine efectele adverse.
Se pare că divizia Horse înființată de Renault împreună cu Geely va fi o piesă importantă a grupului și în următorul deceniu. Aparent, planurile pentru un viitor full-electric vor fi amânate.