Gigantul german Bosch, unul dintre cei mai importanți angajatori din industria tehnologică și auto, traversează o perioadă de ajustări structurale severe. Pe fondul înjumătățirii profitului operațional la nivel global și al unei competiții acerbe din partea furnizorilor chinezi, grupul a confirmat desființarea a zeci de mii de locuri de muncă. România nu este ocolită de acest val, fiind vizate atât centrul de servicii din Timișoara, cât și unitatea de producție din județul Cluj.
Impactul în România: Ce unități sunt afectate?
Planul de restructurare în România este unul gradual, întins pe mai mulți ani, și vizează eficientizarea prin automatizare și adaptarea la noua cerere din piața auto.
| Locație | Nr. angajați vizați | Orizont de timp | Tipul posturilor afectate |
| Timișoara (Global Business Services) | ~510 (din 1.800) | Până în 2030 | Servicii: contabilitate, achiziții, resurse umane, administrativ. |
| Jucu, Cluj (Unitatea de producție) | ~170 (din 3.300) | Până la finalul 2025 | Șefi de schimb, șefi de linie, tehnicieni (producție hardware). |
1. Timișoara: Automatizarea înlocuiește procesele manuale
În centrul de servicii de la Timișoara, reducerea celor 510 poziții face parte dintr-un plan de eficientizare a diviziei de servicii interne. Oficialii companiei subliniază că restructurarea nu înseamnă relocarea activității în alte țări, ci automatizarea proceselor. Practic, tehnologia va prelua sarcini repetitive din zona financiară și administrativă.
2. Jucu (Cluj): Schimbarea arhitecturii auto
La fabrica din Jucu, restructurarea este dictată de o schimbare de paradigmă în industria auto. Marii producători auto au început să își proiecteze propriile arhitecturi electronice, reducând dependența de componentele hardware standard. Această „simplificare” a mașinilor moderne a dus la scăderea comenzilor pentru liniile de producție din România.
Măsurile Bosch pentru angajații afectați
Compania a insistat asupra faptului că aceste tăieri vor fi realizate într-un mod „acceptabil din punct de vedere social”. Strategia pentru România include:
- Pachete compensatorii: Angajații disponibilizați vor primi plăți de concediere conform legislației și contractelor colective.
- Relocări interne: Există posibilitatea ca o parte dintre cei vizați să fie mutați în alte departamente sau unități ale grupului unde există încă cerere.
- Implementare graduală: Procesul nu se va întâmpla peste noapte, oferind timp pentru tranziție până în 2030 (în cazul Timișoarei).
De ce taie Bosch costurile?
La nivel global, profitul operațional al Bosch a scăzut la 1,7 miliarde de euro, o cifră alarmantă pentru dimensiunea grupului. Principalele cauze identificate de conducere sunt:
- Presiunea prețurilor: Producătorii chinezi de componente auto oferă soluții mai ieftine, afectând divizia de mobilitate.
- Investiții fără profit imediat: Bosch a investit miliarde în e-mobilitate și conducere autonomă, tehnologii care încă nu aduc randamentul scontat.
- Scăderea consumului: Pe segmentul de electrocasnice, clienții particulari și-au redus achizițiile de frigidere și mașini de spălat.
- Tranziția electrică: Mașinile electrice au mult mai puține piese decât cele termice, făcând inutile multe dintre produsele tradiționale Bosch (ex: pompele de injecție).
Viitorul: Software-ul în locul pieselor mecanice
Deși reduce forța de muncă în zonele tradiționale, Bosch mizează pe o creștere a veniturilor din tehnologii noi, precum direcția și frânele electrice (fără sisteme mecanice) și dezvoltarea de software auto. Această reorientare explică de ce posturile de execuție și cele administrative sunt primele eliminate, în timp ce compania încearcă să își salveze competitivitatea pe termen lung.
