Marea Britanie încearcă să își resusciteze industria auto prin atragerea giganților chinezi, iar Chery se află în centrul unei strategii ambițioase. Conform unor rapoarte recente publicate de Financial Times și surse din industria auto chineză, producătorul din Wuhu explorează posibilitatea de a utiliza capacitățile de producție excedentare ale uzinelor Jaguar Land Rover (JLR) pentru a asambla vehicule pe pământ britanic.
Guvernul britanic, între ținte ambițioase și realitatea pieței
Discuțiile, deși aflate într-un stadiu incipient, beneficiază de sprijinul oficialităților de la Londra. Guvernul britanic și-a stabilit un obiectiv curajos: producția a 1,3 milioane de vehicule anual până în 2035. Totuși, realitatea cifrelor din 2025 – aproximativ 738.000 de unități produse – arată un deficit major față de această țintă.
Utilizarea fabricilor JLR de către Chery este văzută ca o soluție de tip „win-win”:
- Pentru UK: Creșterea producției naționale și securizarea locurilor de muncă.
- Pentru Chery: Ocolirea tarifelor vamale impuse de UE și UK pentru vehiculele electrice importate din China.
- Pentru JLR: Eficientizarea costurilor prin ocuparea liniilor de producție subutilizate.
JLR și Chery: Un parteneriat deja consolidat
Relația dintre cele două companii nu este una nouă. Jaguar Land Rover, aflat sub controlul grupului indian Tata Motors, deține deja un joint-venture cu Chery. Mai mult, în 2024, JLR a licențiat brandul Freelander către partenerul chinez pentru dezvoltarea unor noi modele electrice bazate pe platformele Chery.
Contextul financiar al JLR pune și mai multă presiune pe găsirea unor noi surse de venit. La finalul anului 2025, compania a fost victima unui atac cibernetic masiv, care a generat pierderi estimate la cel puțin 196 de milioane de lire sterline.
Provocările „Made in UK”: Energie și forță de muncă
Deși brandurile Omoda și Jaecoo (subdivizii Chery) se bucură de o creștere rapidă în Marea Britanie, drumul către o fabrică locală nu este lipsit de obstacole. Surse din interiorul Chery au avertizat că costurile ridicate cu energia și forța de muncă din Regatul Unit rămân bariere semnificative în evaluarea fezabilității acestui proiect.
Harta expansiunii Chery în Europa și Africa
Chery nu se bazează doar pe cartea britanică. Compania are deja o strategie de expansiune agresivă:
- Spania: Deține o fabrică în Barcelona (preluată de la Nissan).
- Africa de Sud: Recent a ajuns la un acord pentru achiziția unei alte foste unități Nissan.
- Parteneriate: În timp ce Chery discută cu JLR, alți producători precum Leapmotor încep deja producția în Spania (cu Stellantis), iar Dongfeng analizează utilizarea uzinei Nissan din Sunderland.
Concluzie
Deși nu există încă un contract semnat, semnalele indică o transformare profundă a peisajului auto britanic. Dacă acordul se concretizează, fabricile istorice ale Jaguar Land Rover ar putea deveni punctul de lansare pentru noua generație de SUV-uri chinezești destinate pieței europene.
