Într-o perioadă în care mulți șoferi încă privesc cu scepticism mașinile electrice din cauza gerului, noul Kia EV4 tocmai a oferit o lecție magistrală de inginerie. În cadrul prestigiosului test de iarnă realizat de publicația finlandeză Tekniikan Maailma în 2026, EV4 nu doar că a supraviețuit temperaturilor de -37°C, dar a umilit concurența prin eficiență și viteza de încărcare.
Zi: 20 februarie 2026
Revoluția „organică”: Bateria cu polimeri care rezistă la -70 de grade și nu explodează nici dacă este străpunsă
O echipă de cercetători chinezi a prezentat un prototip de baterie litiu-organică ce promite să rezolve trei dintre cele mai mari probleme ale mașinilor electrice actuale: dependența de metale scumpe (precum cobaltul și nichelul), performanța scăzută la temperaturi extreme și riscul de incendiu în caz de accident.
China resuscitează Volga: Cum a ajuns cel mai faimos brand rusesc să depindă de tehnologia Changan
Industria auto din Rusia arată radical diferit față de acum patru ani, când a început invazia Ucrainei. După retragerea precipitată a marilor constructori occidentali, mărcile chinezești au ocupat golul lăsat în piață, iar acum încep să readucă la viață nume istorice rusești. Cel mai recent exemplu este Volga, simbolul luxului sovietic, care se pregătește de marea revenire cu ajutorul partenerilor din China.
Diplomația de criză: Giganții auto germani „se mută” la Beijing. Cancelarul Friedrich Merz pleacă în China cu șefii BMW, Mercedes și VW
Într-un moment în care industria auto europeană se clatină sub presiunea războiului comercial declanșat de Donald Trump și a ofensivei tehnologice asiatice, Berlinul joacă „cartea chineză”. Săptămâna viitoare, cancelarul Friedrich Merz va efectua prima sa vizită oficială în China, fiind însoțit de o delegație de calibru greu, din care fac parte șefii BMW, Volkswagen și Mercedes-Benz.
Tesla ieftinește masiv vârful de gamă Cybertruck: Prețul „Cyberbeast” scade sub pragul de 100.000$
Tesla (TSLA) a operat o reducere semnificativă de preț pentru cel mai scump model din gama sa de pickup-uri electrice, Cyberbeast. Conform datelor publicate joi pe site-ul oficial al producătorului, prețul acestuia a scăzut de la 114.990$ la 99.990$ în Statele Unite.
Renault schimbă strategia: Producția de EV-uri compacte s-ar putea muta în Spania pentru a contracara concurența chineză
Grupul Renault analizează o decizie istorică: extinderea producției de vehicule electrice (EV) în afara Franței. François Provost, noul CEO al producătorului auto, a anunțat că viitoarea generație de electrice compacte ar putea fi asamblată la uzina din Palencia, Spania.
Horse Powertrain, joint-venture-ul Geely-Renault, prezintă un motor hibrid revoluționar: Consum redus cu 40%
Horse Powertrain, entitatea globală deținută de Geely, Renault Group și Aramco, a dezvăluit în februarie 2026 un nou concept de propulsie hibridă. Proiectat să funcționeze cu benzină 100% regenerabilă, acest sistem promite o eficiență fără precedent, primul vehicul demonstrator fiind programat pentru debut chiar la începutul acestui an.
Ganfeng Lithium, furnizor Hyundai, începe producția bateriilor revoluționare de 650 Wh/kg
Ganfeng Lithium, gigantul chinez și furnizor cheie pentru constructori precum Hyundai și Changan, a anunțat oficial începerea producției de masă pentru noile sale baterii hibride solid-lichid. Acestea ating o densitate energetică impresionantă de până la 650 Wh/kg, utilizând un anod din aliaj de litiu.
Administrația Trump elimină „artificiul” matematic care făcea mașinile electrice să pară de 7 ori mai eficiente
Departamentul de Energie (DOE) al Statelor Unite a revocat o regulă crucială care umfla artificial valorile economiei de combustibil pentru vehiculele electrice (EV). Decizia marchează sfârșitul unei ere de stimulente matematice care forțau producătorii auto să prioritizeze electrificarea în detrimentul profitabilității.
Stellantis abandonează „visul electric” în America de Nord: Fabrica de baterii din Canada se reprofilează pentru stocarea energiei (ESS)
O investiție de 5 miliarde de dolari, considerată până recent „pivotală” pentru viitorul auto, s-a transformat într-o pierdere contabilă uriașă de 22 de miliarde de euro pentru grupul Stellantis. Uzina NextStar Energy din Ontario, Canada, proiectată inițial să alimenteze 450.000 de mașini electrice anual, își schimbă radical destinația după ce Stellantis a decis să iasă din parteneriatul cu LG Energy Solution.