Dacia Logan, modelul care a pus România pe harta auto a Europei, revine în forță cu o actualizare majoră. Sedanul preferat al românilor primește un design modernizat, tehnologie de ultimă oră și, cel mai important, o motorizare de generație nouă care promite performanțe superioare.
Piața auto europeană se pregătește să își desemneze campionul pentru anul 2025, iar toate indiciile conduc către un triumf istoric al mărcii de la Mioveni. Potrivit datelor preliminare furnizate de DataForce, Dacia Sandero deține prima șansă în clasamentul general anual, deși luna noiembrie a adus o răsturnare de situație spectaculoasă, cu noul Renault Clio preluând ștafeta pentru prima poziție lunară.
Vestea că interdicția totală a motoarelor cu combustie din 2035 a fost eliminată și înlocuită cu o cotă de emisii de 10% schimbă radical tabla de șah a industriei auto. Pentru Dacia, marca „best-buy” a Europei, acest lucru înseamnă că rețeta sa de succes — mașini pragmatice, accesibile și eficiente — rămâne valabilă pentru încă cel puțin două decenii.
Pe măsură ce se maturizează piața, clienții vor mașini mai noi și bune servicii post-vânzare, de aceea pachetele de garanție la achiziție sunt foarte importante. Autoreport.ro a făcut un top al celor mai importante oferte de garanție oferite de importatorii auto la noi în țară.
Sectorul auto din China intră într-o nouă fază de reglementare. Autoritățile de la Beijing au decis să strângă lațul în jurul practicii intens utilizate a „mașinilor second-hand de zero kilometri”, impunând noi reguli de conformitate pentru export, programate să intre în vigoare la 1 ianuarie 2026.
Piața auto europeană asistă la o schimbare istorică de paradigmă. În timp ce piața totală din regiune a stagnat, înregistrând o creștere anemică de sub 2%, producătorii din China și-au dublat prezența. Potrivit celor mai recente date furnizate de Data Force, cota de piață a mărcilor chinezești a sărit de la 3,6% la 7,4% în doar 12 luni, un ritm care pune sub presiune giganții tradiționali europeni.
Geely South East Europe accelerează expansiunea gamei sale electrificate în România prin lansarea noului Starray EM-i. Construit pe platforma revoluționară GEA (Global Intelligent New Energy Architecture), noul SUV plug-in promite să redefinească segmentul hibrid prin eficiență record, tehnologie de top și un design premiat internațional.
Brandul suedezo-chinez Polestar traversează cea mai neagră perioadă de la lansare, oferind imaginea unei companii care supraviețuiește exclusiv prin „perfuzii” financiare masive. Deși se dorea un rival de lux pentru Tesla și Porsche, Polestar pare astăzi mai aproape de faliment decât de profitabilitate, fiind nevoită să apeleze din nou la „părintele” său chinez, Geely Holding, pentru un împrumut de urgență de 600 de milioane de dolari.
În timp ce BYD domină piața actuală cu bateriile sale LFP (Litiu-Fier-Fosfat) și Tesla cu cele de tip 4680, întreaga industrie privește spre un singur orizont: bateriile solid-state (cu stare solidă). Dar ce le face atât de speciale și de ce marii producători precum Toyota sau Hongqi investesc miliarde pentru a le scoate pe piață până în 2027?
Moda mânerelor integrate în caroserie (flush door handles), popularizată inițial de Tesla și adoptată rapid de aproape toți producătorii de mașini electrice, trece printr-un moment critic. Deși oferă un aspect futurist și reduc zgomotul la vânt, aceste sisteme pur electronice au demonstrat o vulnerabilitate periculoasă: în cazul unui accident grav cu incendiu, portierele pot rămâne blocate, transformând mașina într-o capcană de metal.