Producătorii chinezi de vehicule electrice BYD, Geely şi SAIC, precum şi compania germană BMW, au depus plângeri împotriva tarifelor de import impuse de Uniunea Europeană, potrivit documentelor publicate pe site-ul Curţii de Justiţie a Uniunii Europene (CJUE), citate de Reuters.
Potrivit Eurostat, în 2022, valoarea adăugată internă a industriei auto din UE atribuită consumatorilor din afara UE s-a ridicat la 78,9 miliarde de euro, reprezentând o creștere de 54% față de 2010 (51,1 miliarde de euro), dar o scădere cu 7% în termeni nominali față de 2015 (84,4 miliarde de euro).
Grupul Volkswagen a semnat un nou contract cu grupul chinez SAIC, pentru parteneriatul printr-un joint-venture pe care cele două companii îl au în China. Noul contract se duce până în 2040, cu 10 ani mai mult decât actualul contract în vigoare.
Bruxelles-ul a respins o propunere făcută de Guvernul chinez, conform căreia automobilele electrice „Made in China” să fie vândute la un preţ minim de 30.000 de euro, o ofertă prin care Beijingul spera că vor fi evitate tarifele vamale suplimentare ce ar urma să fie impuse de blocul comunitar de luna viitoare, informează Reuters citând surse din apropierea acestui dosar.
Uniunea Europeană se află în pragul unei decizii importante privind impunerea de tarife suplimentare pentru vehiculele electrice importate din China, relatează AFP.
Producătorii auto chinezi au vândut clienţilor europeni cele mai puţine maşini electrice din ultimele 18 luni iar în august înmatriculările aproape s-au înjumătăţit comparativ cu august 2023, transmite Bloomberg.
Volkswagen AG şi cel mai vechi partener al său din China intenţionează să închidă o fabrică din statul asiatic, unde sunt produse maşinile VW Passat şi Skoda, şi posibil mai multe, ca răspuns la încetinirea cererii pentru maşini cu motoare pe combustie, transmite Bloomberg.
UE ar putea vota luna aceasta pentru oficializarea tarifelor la mașinile electrice chinezești. Oficialii chinezi și europeni s-au întâlnit de mai multe ori în ultimele săptămâni fără succes.
MG va oferi baterii cu electrolit solid în 2025, cu ani înaintea unor rivali, potrivit unui raport. SAIC se pregătește să echipeze vehiculele electrice de la MG și alte mărci din portofoliul său cu baterii revoluționare, care au o densitate energetică dublă față de cele actuale.
Skoda negociază cu SAIC cu privire la posibila utilizare a tehnologiei DMH PHEV a companiei pentru ofertele mărcii cehe pe piața chineză. Marca Skoda este vândută în China ca parte a joint-venture-ului SAIC Volkswagen și, în ultimii ani, a întâmpinat dificultăți în ceea ce privește vânzările.