Reprezentanții mai multor mari constructori auto din China s-au deplasat recent la Beijing pentru consultări urgente cu autoritățile de reglementare, miza fiind alocarea cotelor de export pentru vehiculele hibride către piața Uniunii Europene. Mișcarea vine la mai puțin de o lună după ce oficialii de la Beijing și Bruxelles au convenit asupra unui acord comercial de principiu privind acest segment.
Publicația financiară Cailian a dezvăluit că producătorii duc în prezent o luptă strânsă în culise pentru a obține volume cât mai mari din cota totală admisă. „Volumul agregat este limitat, astfel încât fiecare companie în parte nu va primi cote substanțiale. Toți constructorii încearcă acum să își securizeze o felie cât mai mare din acest plafon”, a declarat o sursă apropiată discuțiilor.
Mecanismul acordului: plafon de 350.000 de unități și creșteri anuale de 6%
Negocierile comerciale dintre ministrul chinez al Comerțului, Wang Wentao, și comisarul european pentru Comerț și Securitate Economică, Maroš Šefčovič, derulate la începutul lunii octombrie, au pus bazele unui compromis pe segmentul modelelor hibride — categorie care fusese inițial scutită de taxele compensatorii aplicate de UE vehiculelor pur electrice (BEV) fabricate în China.
Conform datelor apărute pe surse în presa internațională:
- Cota de pornire: Plafonul anual propus pentru importurile de vehicule hibride din China în UE este estimat la 350.000 de unități în primul an (o creștere moderată față de cele 302.000 de unități importate în cursul anului 2025).
- Ritmul de creștere: Cota ar urma să crească cu 6% anual începând cu al doilea an, măsurile fiind proiectate să rămână în vigoare pentru o perioadă de patru ani.
- Intrare în vigoare: Măsurile ar putea deveni aplicabile de la 1 decembrie, vizând atât hibridele clasice (HEV), cât și pe cele plug-in (PHEV).
- Conformitate OMC: Pentru a respecta normele Organizației Mondiale a Comerțului privind nediscriminarea, mecanismul ar urma să fie aplicat mai multor origini de import către UE, prevăzând totodată excepții pentru anumite teritorii.
Necunoscute majore pentru strategiile europene
Deși Ministerul Comerțului din China a confirmat că înțelegerea garantează un spațiu de creștere raportat la nivelurile din 2025, rămân detalii critice neclarificate. Documentele aflate în discuție nu specifică dacă livrările care depășesc cota anuală vor putea intra în spațiul comunitar achitând taxe vamale punitive suplimentare sau dacă alocările vor acționa ca un plafon strict și netrecut.
După instituirea tarifelor suplimentare pe modelele complet electrice la finele anului 2024, propulsiile hibride au devenit principala supapă de creștere a constructorilor chinezi în Europa. Rezultatul negocierilor de la Beijing va reconfigura direct planurile comerciale și ritmul livrărilor pe continent pentru jucători precum BYD, Geely sau SAIC în anii următori.
