Zi: 15 aprilie 2026

Stellantis și Dongfeng, negocieri pentru o alianță strategică: Producție comună în Europa și China pentru a eficientiza uzinele grupului

auto

Stellantis pare decis să își regândească complet strategia industrială în fața asaltului mărcilor chinezești. Conform unor surse citate de Bloomberg, grupul se află în discuții avansate pentru revitalizarea parteneriatului cu Dongfeng Motor, o mișcare ce ar putea implica producția de mașini chinezești în fabricile Stellantis din Europa, în schimbul unei prezențe consolidate în China.

Noul MG4 2026 a fost dezvăluit oficial înainte de debutul de la Beijing. În Europa va ajunge sub numele MG4 Urban

auto

Grupul SAIC a prezentat astăzi, 15 aprilie, primele imagini și detalii oficiale cu noua generație MG4 2026. Modelul urmează să fie vedeta standului mărcii la Salonul Auto de la Beijing, iar pentru piața europeană vestea este majoră: compacta electrică va fi comercializată sub denumirea MG4 Urban, aducând tehnologii de ultimă oră și o versiune cu baterie solidă.

LIVE de la Lisabona: Noul Kia Seltos debarcă în Europa. Am văzut SUV-ul care vrea să rescrie regulile în segmentul C

auto

Am fost prezenți la Lisabona pentru a vedea „pe viu” unul dintre cele mai importante pariuri ale mărcii coreene pentru acest an: noul Kia Seltos. Deși este deja un blockbuster global (al doilea cel mai vândut model Kia la nivel mondial), Seltos ajunge abia acum, la a doua generație, pe pământ european. Și nu oricum, ci cu o misiune clară: să domine segmentul C-SUV printr-un mix de design avangardist și tehnologii împrumutate direct de la frații mai mari, 100% electrici.

Paradoxul de la Dearborn: Jim Farley (Ford) a condus mașini chinezești, i-au plăcut, dar acum vrea să le vadă interzise prin lege

auto

Dragostea trece prin portofel, iar la Ford, sentimentele față de industria auto din China s-au schimbat mai repede decât autonomia unui EV pe timp de iarnă. Jim Farley, CEO-ul care anul trecut nu mai contenea cu laudele la adresa ingineriei chineze, a trecut brusc la „modul panică”: acum vrea ca granițele Americii să rămână închise ermetic pentru rivalii din Est.

Economie circulară la Rivian: Uzina din Illinois va fi alimentată de propriile baterii uzate

auto

Ce se întâmplă cu bateriile unei mașini electrice atunci când vehiculul este retras din circulație? Rivian a găsit un răspuns sustenabil și profitabil: le transformă în surse de energie pentru propria fabrică. Startup-ul american a anunțat un parteneriat strategic cu Redwood Materials pentru a crea un sistem masiv de stocare a energiei, folosind baterii „la a doua viață”.

Nissan Rogue 2027: Avanpremiera noului X-Trail pentru Europa vine cu tehnologia e-Power „made for US”

auto

Nissan a dezvăluit oficial prima privire asupra noului Rogue 2027, crossover-ul care domină vânzările mărcii în America de Nord. Pentru noi, europenii, această lansare este cu atât mai relevantă cu cât Rogue reprezintă, în oglindă, viitoarea generație a lui Nissan X-Trail. Marea noutate? Americanii primesc în sfârșit tehnologia e-Power, pe care noi am testat-o deja pe actuala generație X-Trail.

Cum au ajuns VW, BMW și Mercedes dependenți de succesul Europei în timp ce China îi trage în jos

auto

Industria auto germană traversează unul dintre cele mai complicate trimestre din istoria recentă. Datele oficiale pentru T1 2026 confirmă un scenariu de care analiștii se temeau: piața chineză, motorul de profit al ultimului deceniu, a devenit o frână majoră. Volkswagen, BMW și Mercedes-Benz raportează scăderi, prinse între tarife vamale, eliminarea subvențiilor pentru mașini electrice și o concurență locală în China care nu mai are milă de „tradiția” europeană.

Revenirea Fiat: Brandul italian pune capăt anilor de declin și raportează o creștere de 25% a vânzărilor în Europa

auto

După o perioadă lungă de incertitudine, Fiat pare să fi găsit rețeta succesului. Primul trimestru al anului 2026 a adus o „gură de aer” vitală pentru producătorul din Torino, cu vânzări care au depășit pragul de 100.000 de unități în Europa și o creștere a cotei de piață bazată pe o strategie pragmatică: electrificare accesibilă și revenirea la rădăcini.

Cutremur în ingineria auto: Renault elimină până la 2.400 de posturi pentru a ține pasul cu China. Ce se întâmplă cu centrul de la București?

auto

Grupul Renault a anunțat o restructurare masivă a diviziei de inginerie la nivel global, o decizie forțată de presiunea imensă exercitată de constructorii chinezi. Reducerile de personal, estimate între 15% și 20%, vor afecta operațiunile mărcii în următorii doi ani, inclusiv pe cele din România, unde grupul deține cel mai important hub tehnologic din afara Franței.