AMG Lithium a inaugurat prima rafinărie de litiu din Europa la Bitterfeld-Wolfen, în Germania. Rafinăria a fost construită în puțin peste doi ani și a costat aproximativ 140 de milioane de euro, transmite Euronews.
Rețeaua publică de încărcare din Marea Britanie este atât de scumpă încât costul de a conduce o mașină electrică este acum de două ori mai mare decât prețul pentru a conduce o mașină pe benzină sau motorină, arată o analiză The Times.
Asociația Constructorilor Europeni de Automobile, care reunește companii ce dau peste 7% din PIB-ul UE, și care are aproape 13 milioane de angajați în fabricile sau unitățile lor, au cerut instituțiilor UE „acțiuni urgente” pentru a contracara scăderea tot mai accentuată a cererii de vehicule electrice.
Cererea globală pentru vehicule electrice a încetinit, pe fondul lipsei infrastructurii de încărcare, context în care 58% dintre consumatori au declarat că intenţionează să cumpere o maşină ecologică, conform rezultatelor celei de-a V-a ediţii anuale a raportului EY Global Mobility Consumer Index.
Liderul industriei globale de baterii pentru vehicule electrice, CATL, a anunțat că a finalizat dezvoltarea celor mai rezistente baterii, pentru care garantează o viață de 15 ani. Durata de viață ajunge până la aproape 3 milioane de kilometri.
Numărul mașinilor electrice aflate în circulație în Norvegia a depășit pentru prima dată numărul modelelor pe benzină, au anunțat autoritățile norvegiene, salutând o „tranziție istorică”.
Automobilele electrice ar putea ajunge anul viitor la o cotă de piaţă de până la 24% în Europa, pe măsură ce producătorii vor începe să lanseze modele mai ieftine, ca răspuns la încetinirea cererii pentru automobile electrice, potrivit unei analize realizate de ONG-ul Transport & Environment, informează Bloomberg.
Producătorii auto europeni se confruntă cu dificultăți pe piața globală a vehiculelor electrice, mărci-cheie precum Stellantis, Mercedes și Volkswagen pierzând teren în fața concurenților. Costurile ridicate și numărul limitat de modele noi frânează creșterea, BMW fiind o excepție rară printre mărcile europene, scrie Euronews.
Vânzările de NEV-uri au crescut cu 43,2%, reprezentând un record de 53,5% din volumul total al autoturismelor. Cu toate acestea, deoarece multe dintre acestea sunt înlocuiri de vehicule vechi, cifrele reflectă o scădere a încrederii consumatorilor, fiind raportat un număr mai mic de cumpărători de mașini pentru prima dată.
China a recomandat insistent producătorilor săi auto să se asigure că tehnologia avansată a vehiculelor electrice (EV) rămâne în ţară, chiar dacă firmele construiesc uzine în întreaga lume pentru a evita tarifele vamale asupra exporturilor chineze, au declarat pentru Bloomberg surse care au dorit să-şi păstreze anonimatul.